日前，我们从相关渠道获悉，丰田已解决海外bZ4X车轮脱落问题，将在10月中重启bZ4X的生产工作。此前，丰田召回美国、欧洲、日本等地区销售的bZ4X，原因是在激烈操控时，轮胎的轮圈螺栓存在松动的可能性，严重时可能会有轮胎脱落的风险。因此，丰田在6月暂停生产该车型，而此问题不涉及中国市场。

目前，丰田已结束调查，并宣布将对车辆设计进行局部变更，提升安全性。位在日本爱知县的元町工厂生产线预计将在10月中重启。

报道称丰田bZ4X的车轮将使用轮圈螺栓固定，取代以往的螺栓。采用轮圈螺栓有减轻车身重量等优点，雷克萨斯便有部分车型采用轮圈螺栓固定车轮。

bZ4X由丰田和斯巴鲁共同研发，也是丰田首款量产型电动车型。在重启生产后，10月bZ4X和斯巴鲁SOLTERRA的合计产量约1000辆左右，11月的产量约为6000至7000辆左右。

国内方面，丰田bZ4X将由一汽丰田和广汽丰田分别生产销售，预售价22-33万元，目前暂未正式上市。

丰田bZ4X定位纯电中型SUV，是基于丰田e-TNGA纯电专属架构打造的车型，新车将提供CLTC综合工况续航里程400km、500km、560km和615km四种选择，提供单电机前驱及双电机四驱两种动力形式。

编辑/周晶