9月5日，曹操出行与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心就Robotaxi项目启动合作，目标围绕Robotaxi平台运营以及数据服务业务为核心，共同打造中国首家开放式商业智驾出行平台。

据曹操出行未来出行事业部负责人楚垚介绍，双方合作打造开放的智能驾驶运营平台，将以开放的运营服务生态为核心定位，通过政府支持取得商业化运营牌照，凭借曹操出行在共享出行方面积累的经验和优势，计划将平台开放给全国各家出行公司或自动驾驶公司接入，逐步在全国建立起曹操Robotaxi运营网络。

吉利汽车研究院智能驾驶中心副主任胡金龙表示，智驾中心将为曹操出行提供系统软件开发、底层平台建设等方面的一体化解决方案。曹操出行利用其海量里程数据优势，对智驾中心进行数据反哺，构成数据闭环，加速智能驾驶技术和算法迭代。

去年年初，吉利汽车集团与苏州相城区就智能驾驶项目达成战略合作，吉利汽车智能驾驶全球研发中心项目落户苏州高铁新城。去年10月31日，吉利汽车集团CEO淦家阅在杭州湾研究总院发布“智能吉利2025”战略，目标到2025年，实现L4级自动驾驶的商业化。

楚垚表示，与吉利汽车创新研究院智能驾驶中心达成合作，将是曹操出行向智能化、网联化的出行服务商转型的关键一步。为加快智能驾驶技术的商业化进程，曹操出行将会基于出行场景，赋能生态合作方，同时将Robotaxi平台开放给合作方，接入更多自动驾驶公司车辆，让技术真正的惠及国民出行。

自动驾驶的下半场在于商业化，商业决胜点在于运营。业内认为，三至五年内将会出现传统网约车与Robotaxi并行运营的情况，但Robotaxi作为共享出行行业的未来发展模式已经成为了大多数人的共识。曹操出行智驾中心负责人周哲人介绍，虽然现阶段Robotaxi的单位出行成本略高于普通出租车的出行成本，但当真正无人驾驶的实现、自动驾驶硬件量产后成本降低等因素的影响，预计到2025年，Robotaxi每公里的出行成本仅约1元。随着成本不断降低，Robotaxi将成为日常出行的主要解决方案。在这个细分赛道上，整车企业精于汽车的量产，解决方案商擅长技术研发，出行平台拥有海量路测数据、车队管理和用户运营经验，如果有企业可以更快地整合链条上的每个环节，联合更多行业玩家共同组建前中后端一体化商业模式，必将改变行业竞争格局，引领共享出行领域的变革。

“曹操出行主要基于运营场景来推动吉利研究院的主动驾驶技术研发，我们还能为行业相关自动驾驶企业提供前中后端一体化的运营服务，欢迎更多伙伴选择曹操平台进行路跑测试与商业化运营尝试，共同赋能未来城市级智慧交通建设。曹操出行也争取成为中国第一家在全国范围内开展L4级商业化运营的Robotaxi出行平台”，楚垚说。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟