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在9月3日开幕的2022中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，下一步，工信部将优化汽车行业发展环境，严格生产准入管理，遏制盲目投资重复建设，推动加快国内资源开发，打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，推动关键原材料价格回归理性。

据郭守刚介绍，今年3月份以来，面对疫情多点散发等不利因素，工信部协调推动解决企业物流运输和复工复产的问题6000多批次，帮助企业打通供应链的堵点卡。2022年1~7月，我国汽车生产完成1457.1万辆，同比增长0.8%，贡献了全球约32%的市场份额。

目前，我国汽车产业转型升级步伐加快。今年1~7月，国内新能源汽车销量完成319.4万辆，同比增长1.2倍，市场占有率达22.1%。新增建设充电基础设施136.2万个，同比增长三倍，充换电的便利性得到进一步提升。“经过不懈努力，我国汽车产业发展取得了较大进步，新能源汽车进入全面市场化拓展期。”郭守刚表示，当前，汽车与能源、交通、信息、通信等领域加快融合，产业发展将迎来更大的发展机遇和更广的发展空间。

当然，进入新时期，我国汽车产业面临的攻坚突破难度和复杂程度也在增大。在郭守刚看来，如何进一步推动全产业链绿色低碳发展，增强产业链供应链的稳定性，提高新能源汽车质量安全利润性能等问题都需要认真研究解决。

按照规划，下一步，工信部将优化政策供给。加强重大问题研究，编制发布汽车产业绿色低碳发展路线图、加快制定道路机动车辆生产许可管理条例、优化双积分管理办法，及时开展智能网联汽车准入试点；保障稳定运行。高效统筹疫情防控和经济社会发展，健全汽车生产风险预警机制，保障产业链供应链的畅通，落实稳经济一揽子的措施，开展新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化的城市试点，稳定和扩大汽车消费，努力实现汽车产销全年稳定增长。

同时，工信部还将支持融合创新。发挥龙头企业和国家创新中心的积极作用，促进大中小企业融通创新，支持企业聚焦新一代电子电器架构、新体系电池、车用操作系统、高精度传感器等领域，加大技术研发投入，加强资本技术对接和产业化应用。

此外，郭守刚还提出，要加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系，协同推进充电基础设施建设。

编辑/樊宏伟