8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟动态检测车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路燕郊至唐山段、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式进入联调联试动态检测阶段，本次联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段。

据了解，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计最高时速350公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。京唐城际铁路是京津冀地区城际轨道交通网的骨干线路，经通燕联络线与京哈线衔接，经唐滦联络线与津秦高铁衔接，是以城际客流为主、同时承担部分中长途跨线客流运输功能的高速铁路。

京滨城际铁路起自京唐城际铁路宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计行车速度250公里/小时（预留进一步提速条件）。全线共设置车站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。

据北京局集团公司相关负责人介绍，京唐城际和京滨城际动态验收，分联调联试及运行试验两个阶段进行。本次联调联试，预示着两条城际铁路全线开通运行进入最后的冲刺阶段，线路开通运行后必将为进一步完善和优化区域及全国路网布局，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。

文/北京青年报记者 王薇   通讯员 岳阳、胡芳静

编辑/崔毅飞