7月25日早上7时许，燕郊跨省进京上班族在家门口看到了“定制快巴”的身影，十来名“尝鲜”的上班族正在燕郊上上城五期西门附近排队上车，这也意味着跨省族多了一种出行选择。

北京青年报记者了解到，以三河燕郊等地为代表的环京地区，居住了超过10万的跨省上班族，大部分人的出行依靠“8字头”的跨省公交和私家车等，对交通改善需求较大。正在建设的平谷22号线跨省地铁，未来开通后将是北三县的一大利好。而目前的定制大巴，则可以有效分流公共交通的出行压力。

“因为不想在车站排队，大巴的座位更舒服一些，所以我偶尔会坐那种私人运营的大巴车，但有时又担心缺乏安全保障。以后有了这种正式开通的定制大巴，肯定会优先选择这个车。”跨省族王先生说，从燕郊至国贸，定制快巴单程收费约为十五六元，长期算下来也是一笔不小的开支，希望票价更亲民一些。

通勤定制快巴主要服务环京地区通勤人员快速出行。此次试点的北三县通勤定制快巴主要服务于长期往返北三县至北京市的通勤居民。通勤定制快巴实行“线上预约、灵活开线、就近上车、快速通行、便捷换乘”的运营模式，以乘客需求为导向，灵活设置开行线路及上下车点位，为乘客提供“准门到门”的“定制”服务。

据运营部门介绍，“京津冀定制快巴”运营线路设置站点45个，其中在国贸端设置了21个，北三县端设置了24个。国贸上下车点位主要集中在建国路、光华路、三环辅路等沿线地铁口、写字楼宇前。试运营期间，早晚高峰发车间隔方面，进京间隔15-20分钟，出京间隔20-30分钟。国贸至燕郊每人单程15元，国贸至大厂、香河每人单程16元。

区别于私家车出行，通勤定制快巴最突出的特点是实施远端安检，北三县至北京中心城一站快速直达。承运企业在北三县上车点位对进京乘客进行实名制验证，通过便携式安检设备对行包进行安全检查后，快速通过进京检查站，大大节省了排队时间。同时，通勤定制快巴行驶公交专用道，避免早晚高峰道路拥堵。据初步估算，首批开通的北三县通勤定制快巴单程运行时长约一小时，比私家车通勤节省约50分钟。

通勤定制快巴票价实行市场定价，承运企业按照微利可持续的原则定价，预计比自驾车出行节省70%，同时设计灵活多样的票制，推出单次票、多次票、月票等多票种，并实行阶梯票价折扣。

此次北三县至北京中心城的通勤定制快巴试点开通后，承运企业将根据乘客出行需求不断优化站点设置和运输服务，满足乘客高品质的出行需求。下一步，根据环京地区广大乘客的出行需求，还将陆续推出其他方向的京津冀通勤定制快巴，打造环京地区一小时通勤圈。

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文/北京青年报记者 董振杰
摄影/北京青年报记者 董振杰
编辑/倪家宁