近期，北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响评价进行第二次公示。北京青年报记者注意到，根据环评书，今年开始至2027年，北京将建设1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期等11条地铁线（段），总里程约为231.3公里。

根据环评书，北京市轨道交通第三期建设规划主要面向“十四五”，规划期至 2027年。以提高绿色出行比例、提升服务水平为目标。

环评书提到，北京目前处于非首都功能疏解关键时期，需要拉开城市发展空间，在更广的区域实现高质量发展。目前，基础设施发展仍然存在空间发展不均衡问题，城市副中心、外围多点新城、丰台河西地区等区域交通基础设施仍然不足。此外，北京在发展过程中仍然存在人口过多、交通拥堵、大气污染等“大城市病”，轨道交通也遇到了局部供需矛盾突出，服务短缺、出行体验差、运营安全风险高等问题，需要进行优化调整，改善重点区域出行条件。综合这些因素，北京市进行了城市轨道交通第三期建设规划研究，支持首都高质量发展。此后，北京基础设施投资公司委托相关单位进行环境影响评价。

第三期项目包括1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程。

这项项目将进一步织密北京轨道交通网络，促进区域发展。如轨道交通S6线（新城联络线）一期有效地串联了城市副中心、大兴、亦庄等城市节点，有利于加强“一副”和“多点”的结合，实现区域的均衡发展。19号线二期南延、17号线二期（支线）等项目也加强了“多点”与“中心城区”的联系，有利于城乡一体化发展格局的构建。

市民可登录北京市基础设施投资有限公司官网（https://www.bii.com.cn/）查询环评书公布的地铁建设环境评价情况，并反馈意见。

具体规划情况

1号线支线：西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9里，共设9座车站。

7号线三期（北延）：南起北京西站，北至万寿寺站，线路全长6.4公里，设站4座。

11号线二期：西起石景山新首钢站，东至丰台区洋桥站，总长23.8公里，设站17座。

15号线二期：由俸伯站延伸至南彩站，线路全长3.5公里，设站1座。

17号线二期（支线）：南起天通苑东站，北至北七家站，线路全长8.9公里，设站2座。

19号线二期工程南延工程：北起新宫站（不含），南延至海子角站，线路全长约12.6公里，设站6座；

南延支线工程：自主线新媒体产业基地站引出，南至大兴西片区生物医药基地西站，线路全线17.4公里，设站7站；

北延工程：南起牡丹园站（不含），北至市郊铁路东北环线生命谷站（不含），线路全长约17.6公里，设站6座；

北延支线工程：自主线上清桥南站引出，北至清河枢纽，线路长约6.8公里，共设1座车站，其中清河站及4.2公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。

20号线一期：南起管庄路西口站，北至临河站，线路全长19.0公里，设站4座。

25号线三期（丽金线）：南起东管头南站（不含），北至灵境胡同站，线路全长10.9公里，设站8座。

M101线一期：北起商务园站，南至张家湾东站，线路全长19公里，共设14座车站。

S6线（新城联络线）一期：南起大兴新城站（磁各庄站），北至3号航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。

亦庄线-5号线、10号线联络线：南起亦庄线肖村站，向北经宋家庄车辆基地后，分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/高艳