北京青年报
“山海通道”金台铁路串联幸福生活 加速奔共富
中国新闻网 2022-06-25 23:40

金台铁路

正值六月杨梅季,坐着火车摘杨梅,拎着杨梅坐动车已成为金台铁路沿线居民的生活日常之一。得益于一年之前金台铁路的通车运营,浙江省台州市仙居县这个以杨梅著称的小城,结束了不通铁路的历史,不断进入更广阔的公众视野。

据浙江省交通集团方面消息,金台铁路通车运营一年来,到发旅客80余万人次。

山区县特色农产品火“出圈”

25日上午,仙居南站候车大厅内,等待乘坐C471次列车的旅客在进站闸机前排起了长队。放眼望去,几乎每位旅客的手里都提着包装各异的杨梅果盒。

金台铁路开通运营后,今年仙居杨梅更火了。“本地人拎着杨梅出去,外地人坐着动车来采摘杨梅。”在仙居南站站长李琪看来,仙居杨梅的火热,不仅为当地农户增加了收入,还带动旅游、餐饮、住宿等服务行业共同致富。

如今在仙居,许多果农已经尝试改变经营策略。“以前我们是单纯卖杨梅。”果农老吴说,仙居通铁路后,许多外地游客不仅想吃到新鲜杨梅,还想体验从采摘到品尝再到带货全过程的乐趣。老吴比往年更忙碌了:“下半年准备把自家的杨梅园精心打理一下,明年迎接更多顾客。”

金华市磐安县也享受着金台铁路通车运营的红利。磐安素有“江南药镇”之称,“浙八味”中,“磐五味”就占了五席。

曾经,磐安县的中药材运输主要靠公路货车,人力物力成本较高。如今,磐安南站火车货运业务开通,将给中药材等货物运输产业带来积极影响,促进磐安县特色经济进一步“引进来”和“走出去”。

金台铁路通车运营的一年里,越来越多的游客慕名而来。“每次看到旅行团,或者带着相机的旅客上车,我就觉得我的家乡正在不断被更多人知晓。”磐安姑娘叶丽萍说,她是服务于金台铁路的一名列车长。

“作为列车工作人员,我能做的就是服务好每一位上车的旅客。”叶丽萍说,车队将一如既往组织常态化业务培训,带领乘务员优化各项服务举措,适应“停站时间短、到站频率高、工作节奏快”的工作模式。

如今,越来越多的游客搭乘列车,深入磐安、仙居等山区县。

跨地区通勤成为日常

对浙中腹地来说,最显眼的变化是出行更加便捷。

“早上坐动车去上班,傍晚再坐动车回家吃晚饭,我赶火车就跟坐公交一样。”李永华家住磐安县冷水镇,曾经在外打工多年的他,因为火车的开通回到了家乡,后因工作调动到永康上班。在他看来,原本从磐安开车去永康需要1个多小时,而且都是弯弯绕绕的小路,为了上班不迟到每天天一亮就要出门。现在有了动车,半个小时就能抵达目的地。

李永华的故事,是铁路如何重塑磐安交通的一个缩影。如今,在磐安选择动车出行,向西25分钟即可到达永康,向东57分钟可以抵达台州。

金台铁路目前开行8趟动集列车,以解决沿线绝大多数居民的出行问题。台州市郊列车目前开行24趟,也便利了不少居民出行。

今年33岁的李云是市郊列车的常客。他家在仙居,自己在台州工作。金台铁路开通后,台州到仙居只需30分钟。他以前一周最多回家一次,现在每周都能和家人团聚三四次。

“金台铁路的开通,给异地上班的市民带来了更多的幸福感和努力打拼的不竭动力。”李云说。

货运强劲拓宽共富之路

从永康城区往东行进约10公里,便可看到一个巨大的铁路货场坐落在群山之间。一座座蓝顶白墙的仓库整齐排列,一台台橙红的门吊下整齐堆放着大批集装箱,等待搭上列车。这是2021年6月16日开通使用的永康东站。

“我们的优势在于为企业提供无缝衔接的服务。”永康东站相关负责人介绍,站里所有外贸集装箱在装车前就已完成港口系统录入,到港后可优先装船,不必在港外等候船期。“特别是对中小企业来说,这种一次通关、一次付费的便捷,节约了企业成本。”

金台铁路通车运营以后,永康东站以打造“五金制造原材料供应基地、出口货物发送组织基地、铁路物流仓储基地、有色金属监管基地、特需班列集结基地”为定位,不断优化作业流程设计,完善设备设施的使用规范,为本地企业提供原材料输入和产品输出的全链条运输服务。

在确保安全生产的情况下,车站作业效率快速提升,经营业绩不断提速。即使受疫情影响,仅2022年上半年,该车站就完成了到达货物50万吨,同比增长95%,发送装车1.1万车,同比增长12倍。

一年来,车站到达的企业生产原材料越来越多样化,从原来的几种增加到现在的几十种,品类涉及钢材、有色金属、工业机械和建材等。在发送作业上,该站作业量也呈现直线上升趋势。

据统计,永康东站海铁联运开通至今,已累计发送班列193趟,运送超2万标箱的集装箱,有效缓解外贸企业出口入港难问题。

浙江省交通集团金温铁道公司负责金台铁路的运营管理工作。在浙江省交通集团金温铁道公司相关人员看来,依托永康东站铁路货场,金台铁路沿线区县的产品输出能力将大幅提升,后续将继续与地方携手,合力推动各地货场高效运转、货畅其流,助力沿线山区县加速发展。

文/记者 黄慧

编辑/王朝

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