大兴国际氢能示范区起步区位于通武线北侧，也被称为示范区北区，现代化的玻璃体建筑颇具未来感，内部总计5.4万平方米的空间，可供氢能高精尖企业进行会议办公、研发测试和批量生产。目前，起步区已累计对接项目超过300个，其中98家企业完成注册，40家企业签约入园。

全球日加氢量最大的加氢站就在示范区里，建有8台加氢机、16把加氢枪，日加氢量可达4.8吨，每天大约有上百辆氢燃料电池汽车来此加氢。目前，园区引进了顺亿达、水木通达、氢运羚壹等11家氢燃料电池汽车运营平台企业。

示范区加氢站的氢气管道直接与示范区涉氢测试区连接。涉氢测试区约1500平方米，入驻企业的涉氢测试及相关实验都可以在这里完成，有效降低研发成本，支撑产品测试、技术研发迭代。此外，在示范区10号楼，中国汽研和科威尔公司还联合运营了公共测试平台，可为京津冀地区的氢燃料电池企业提供专业、快速、便捷、高效的测试服务。

在“双碳”大背景下，氢能作为清洁高效的二次能源，为燃料电池汽车发展带来了新的契机。近年来，我国高度重视燃料电池汽车及氢能产业发展，将氢能纳入国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要。根据北京冬奥组委公布的数据，北京冬奥会期间共示范运行超1000辆氢能汽车。这是目前为止世界上最大规模的一次氢燃料电池汽车示范运行。

去年12月底，京津冀燃料电池汽车示范城市群启动会议在北京大兴召开，提出将以北京的科技创新为引领，打造绿色能源共同体。“京津冀地缘相接，产业相融，具备共同开展燃料电池汽车示范的先天优势。为氢能高精尖企业建设一处专属园区，可谓正当其时。”大兴国际氢能示范区相关负责人表示。

业内人士分析，氢燃料电池汽车产业中，电堆、双极板、膜电极、空压机、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统被称为“八大关键零部件”，是企业能否做大做强的关键。为了帮助初创型企业快速成长，示范区特意将2号楼开辟成产业孵化器，建筑面积1300平方米，为企业提供深度孵化、精准投资、资源对接等多种专业高效的服务。

“中国氢能第一股”亿华通的厂房位于示范区6号楼，总面积约9000平方米。作为氢燃料电池汽车产业中的明星企业，亿华通将在6号楼建设燃料电池发动机生产基地。

大兴国际氢能示范区相关负责人介绍，亿华通的签约入驻，有望为示范区吸引来更多氢燃料电池汽车产业链上下游企业。目前，示范区南区一期项目已经启动建设，预计今年内建成，扩充园区测试、厂房、办公空间。示范区二期、三期正在同步规划设计中，为后续项目落地提供空间保障。

展开大兴区地图可以看到，示范区位于核心腹地，紧邻京南物流基地和京东“亚洲一号”仓库，周边还有京开、京台、大兴机场高速、六环路、大兴机场北线高速等多条高速路，距离北京大兴国际机场车程约20分钟。“交织的高速路网，以及物流基地和机场，都可以为氢能车提供丰富的应用场景。”大兴区相关负责人介绍。（记者 陈强）