眼下，中国各地新冠肺炎疫情呈现点多、面广、频发等特点。一些地方在人员流动减少、旅客运输放缓的同时，积极开辟绿色通道，做好精准防疫，全力保障货物运输“不断线”“跑起来”，为疫情期间的社会生产生活提供坚实物资供给。

3月30日上午10时，随着26台满载470吨生活物资的车队，通过辽宁高速公路张士东收费站源源不断驶向吉林，辽宁省在疫情防控期间设立的援助吉林省“紧急物资运输保障专项通道”正式启动。

受本轮疫情影响，吉林省的蔬菜等生活物资较为紧缺。辽吉两省建立重要物资通行高速公路互免机制，通过采取发放车辆通行证、互认车辆信息等措施，保障应急物资运输车辆快速便捷通行。

辽宁省交通运输事业发展中心运输中心副主任袁会武介绍，截至目前，辽宁已组织调运145车次、2691吨蔬菜运送至吉林省。

当前，中国疫情防控形势复杂严峻，不少地方加大对来自疫情中高风险地区人流、物流的防控力度。感染和传播病毒风险较高的货运司机群体为减少与社会面的接触，许多人疫情期间吃住都在驾驶室，条件十分艰苦。

日前，国务院联防联控机制综合组印发《关于统筹做好道路货运疫情防控和重点物资运输保障工作的紧急通知》，要求在严密防范疫情通过道路运输环节传播扩散的同时，全力做好各类重点物资运输保障工作，维护人民群众正常生产生活秩序。

对此，多个省市因地制宜，一方面为货运司机提供各种便利条件，另一方面合理运用防疫政策，努力做到防控、保供两不误。

“在这能吃上热饭、喝上热水，每日免费核酸检测，有订单时政府还给我们开通行证。”货车司机秦四军说。

在沈阳市沈北新区，当地政府划定专门区域设立疫情期间货车司机“服务驿站”，里面设有大货车停车管理区、配餐区、公共卫生间、核酸检测区、药品代买区等10个区域，解决货车司机的停车难、如厕难、购物难、检测难等诸多难题，最多可容纳300到500辆货车停靠。

大连市推广应用专门的“货车通”软件。大连市交通运输综合行政执法队货运大队大队长王栋介绍，外来货运司机只需在手机上填写车辆和驾驶员信息，软件后台马上就能显示车辆的行程轨迹，以及司机的健康状况。“这为我们在精准防控条件下，做好车辆放行提供了信息依据。”

辽宁阜新市则建立了保供车辆“绿色通道+闭环管理”工作模式。所有外来的保供车辆抵达阜新后，工作人员现场对司机进行核酸采样和车辆消杀，由防疫人员“一人一车”护送至交付区。等待卸货期间，司机可选择在驾驶室封闭等待，或到专用隔离宾馆入住。待再次离阜时，可随时由专人护送至高速口。这样既方便了货车司机，也保证了进出车辆全程可控。

一系列优化服务、合理放行措施，让疫情期间的货物运输协调有序。

疫情冲击下，上海市对饮用水的需求量大增。3月中旬，铁路部门协调相关单位量身定制运输方案，确保饮用水随时装得上、运得走、卸得下。截至3月31日，长三角铁路共运输矿泉水888车、4.12万吨。

初春正是中国东北农村备耕的高峰期，但是受疫情影响，地处渤海湾北部的营口港一度出现“化肥压港”现象。为确保化肥、种子等重点农资及时运达田间地头，中国铁路沈阳局和营口市政府派出工作组进驻港区，组织恢复运输生产，通过给足运输计划，优先配给空车，确保港内化肥运输逐步恢复正常。3月以来，中国铁路沈阳局共组织化肥运输13.35万吨，比去年同期增长119%。

文/王炳坤 丁非白 黄泽晨

供图/视觉中国

编辑/倪家宁