根据重组计划，福特燃油车业务将称作“福特蓝”，电动车业务将称作“福特Model e”，将由不同高管团队领导，财报将分开。这两个分支的总部都将留在密歇根州。

福特首席执行官吉姆·法利说：“我们的传统架构成为我们的阻碍，必须改变。”按照他此前的说法，电动车和燃油车业务在供应链、产品开发等方面都存在“根本差异”。

他的这番言论令投资者揣测，福特是否计划剥离电动车业务。不过，法利说，福特没有将电动车业务公开上市的计划，因为福特有足够资金，不需要通过首次公开募股（IPO）筹措额外资金。

富国银行分析师科林·兰根在研究报告中写道：“我们视此为利好，因为这次重组具有强大行业逻辑，使投资者得以给亏钱的电动车业务区别估值。”

福特首席财务官约翰·劳勒说，电动车业务在下一代车型2025年投产前不会盈利。

福特2日宣布，2022年至2026年，福特将在电动车上投入500亿美元。此前福特的计划是2021年至2025年在电动车上投入300亿美元。

法利说，到2026年，福特将制造200万辆电动车，占其全球年产量大约三分之一。到2030年，电动车将占其总产量一半。（新华社专特稿）