举世瞩目的北京冬奥会已经落下帷幕，在为期16天的比赛日里，各国运动员们争金夺银，为全世界冰雪爱好者奉献了一场场精妙绝伦的饕餮盛宴。而在镜头之外，同样有一群人在为冬奥会的精彩呈现默默助力，北京公交Y3车队的151名驾驶员就是其中之一，在冬奥会闭环管理模式下，他们精心服务，用“小”技能助力“大”奥运。

黑板小告示 “破冰”交流阻碍

Y3车队主要承担着赛事工作人员和志愿者的运输任务。运输过程中，驾驶员与乘客之间必然会有确认人员是否到齐、确认登车时间和落客地点等问题，而在闭环模式下的驾驶员不能直接开门与乘客面对面交流。

在客四分公司的支持下，Y3车队为每名驾驶员配备了小黑板和笔，驾驶员可以在上面写下想要告知乘客的内容，“请问有什么事，如果有问题给我打电话，我的电话号码是1370……”看似简单的语言，却解决了与乘客之间的交流。

驾驶员马师傅打趣地说：“感觉以后出去都可以当老师了，字写的越来越好看了。”

“手语”沟通 驾驶员秒懂乘客表达

疫情防控要求闭环管理车辆的驾驶室与乘客隔开，而防疫隔板具有密封性的同时，也有很好的隔音效果，乘客与驾驶员之间有时候只能靠简单的手语进行沟通。

“ok”、“人齐了”、“还有几名乘客未上车”，这些简单的意思大家基本都能理解，但理解错了也会出现笑话。

一次发车前，驾驶员看乘客差不多到齐，站起来用手势比划“是否可以出发”，看到对方给出了“三个指头”的手势，误认为是还差三个人的意思，便继续等候。

过了15分钟看到还没人上车，驾驶员再次向乘客确认，原来刚刚乘客表达的并不是“还差3个人”，而是“人已到齐，可以出发”的意思。

现在，随着时间的推移，驾驶员已经能够掌握简单的“手语”，驾驶员与乘客之间的沟通也越来越有默契了。

“人脸速记”  一眼就能认出你

闭环管理对于公交驾驶员是个不小的考验，不仅需要熟记自己当天的任务、行车路线和落客地点，还需要练就快速记忆乘客相貌的本领。因为驾驶员每天接送的乘客并不是固定不变的，有时候也会临时收到接送外宾的任务，这就需要驾驶员在早上乘客上车时快速记忆外国友人的相貌，以便确认晚上返程时上车的乘客是否与早上的外宾一致，避免乘客坐错车的情况发生。

不论是冬奥运动员、工作人员还是志愿者，都非常辛苦，很多人会在返程时睡着在公交车内，也经常会出现乘客将随身物品遗落在车上的情况。

如果乘客遗落物品，驾驶员首先会按照疫情防控要求，将物品在防疫站经过消毒处理后暂存，待乘客联系寻找后，先由防疫站人员将物品送到车队，第二天再由驾驶员放在消毒后的车厢内，乘客登车时在驾驶员的监督下自行取走自己遗落的物品。

运送保障至今，Y3车队已捡到乘客遗失的手机十余部，除手机之外，还有对讲机、背包、帽子、手套等。

看懂英文站牌 确保运营线路准确无误

由于冬奥会运动员来自世界各地，为了细致准确的规划冬奥线路和集散地，同时保证外国友人出行的便利性，冬奥沿线的站牌和路牌均已英文为主中文为辅为设计原则。

驾驶员在运送乘客时，首先映入眼帘的是英文字母组合，为了确保运营线路、落客地点的准确无误，Y3车队管理人员专门组织驾驶员在运营之余，理解记忆站牌的英文含义，确保每名驾驶员都能看懂运营线路内英文站牌和车内路牌。

“冬奥会的举办让我们学到了很多新知识，感觉我们公交驾驶员都与世界接轨了！”驾驶员李师傅说道。

集中散场的时候，由于保障车辆较多、人员复杂，很可能会出现个别乘客上错车的情况，一但乘客上错车，就无法回到自己的住宿地点。这种情况下，驾驶员首先会将其他乘客送往目的地，然后再将做错车的乘客送到车辆停保中心，由车队专门派发一辆闭环管理的车辆将坐错车的乘客送到住宿地，确保乘客能够安全的回到目的地。

文/北京青年报记者 董振杰
编辑/叶婉