朱丹娜是中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队的一名列车长，她也是京张高铁“雪之梦”冬奥特色乘务组里的一员。1月21日，京张高铁冬奥列车开启赛时运输服务，作为一名冬奥列车闭环车厢的列车长，朱丹娜和部分“雪之梦”成员一起进入闭环管理，同时也踏上了她们精彩的冬奥“赛道”。

朱丹娜2008年6月进入铁路工作，2008年北京奥运会时，她还是个铁路“小白”。2022年北京冬奥会，当年的“小白”已经成长为一名自信、果敢的列车长。作为闭环车长，赛时，朱丹娜不仅要为各国旅客做好服务，她还要随时盯控好闭环车厢内乘务员的个人防护以及车厢消毒等每一个服务细节，确保顺利圆满完成冬奥运输的服务保障。

北京冬（残）奥会铁路运输期间，京张高铁每天往返于北京、延庆、张家口三大赛场之间，清河站至延庆、太子城、崇礼站分别只需要26分钟、50分钟和65分钟。为了服务好这最长1个多小时的旅程，向世界展示中国高铁服务的风采，朱丹娜所在的“雪之梦”在北京冬（残）奥会铁路运输正式开始前，进行了两个月的强化训练，站军姿、学礼仪、仪容着装、外语、手语……每天训练七八个小时，大家累并快乐着，憧憬和希冀并存。“我们将竭尽全力用我们最好的精神面貌做好疫情之下的冬奥运输工作。为冬奥助力，为中国喝彩，我们一起向未来！”朱丹娜说。

 《我的冬奥日记》（朱丹娜）

清晨5点30分，闹钟响起。我和我的同事们又开始为新一天的工作做准备了。今天我将带领我的乘务班组值乘由清河站至太子城站的冬奥专线G8825次列车。单程运行50分钟，别看单程50分钟，一天需要运行10个单程。化好工作妆，头发盘起，一丝不苟。带好值乘所需的防疫备品，口罩、护目镜、手套再次一一进行检查，确保防护到位。出宿舍前还不忘嘱咐班组职工一定要记得开窗通风，开启紫外线消毒灯进行全面消毒，疫情防控不容小视。

今天的班车7点05分，清点人员，核对值乘人员乘车数量，我们准时出发啦。坐在行驶在奥运专用车道上的班车，看着自己上下班经过的路，不由得想起，这么早家里的孩子睡得好不好，最近听不听话，昨天视频通话又哭鼻子了……

通过涉奥人员专用通道，来到进站口，大家立刻打起了精神。“G8825次全体人员下站台。”随着非闭环车长电台里的一声指令，一天的工作开始了。快速定位备品，组织班组职工进行列车出库卫生、设备设施、防疫备品、消耗品的定位检查。开车前10分钟在车门口处立岗迎接旅客乘车……

许多人都好奇，我们闭环车厢都接待什么样的旅客，我一直也很好奇，在真正值乘过闭环车厢后，我发现，几天来乘坐冬奥列车的有奥组委相关人员、中外记者和赞助商，不同的国籍，不同的面孔。一上车，我发现这些不同国籍的旅客比我还好奇。好奇我们的智能动车组列车，每次站在站台上立岗的时候，就会有外籍旅客拿着相机、手机不停地对着列车拍照。京张高铁有着世界上最先进的智能列车，我值乘这样的列车，引领不同国籍旅客见证中华民族的伟大复兴，我的内心很是骄傲。

清晨的首发列车，旅客不是很多，电台里再次重申了作业流程及疫情防控的相关要求，确保每名职工能够提高个人防范意识，做好个人防护。到太子城站折返站后，会有专业的消杀人员对列车进行消毒作业，乘务人员需要对自己值乘的车厢进行盯控，确保消杀无死角。

忙碌了一个上午，14点，我们终于可以返回宿舍休息一会儿，等待晚上再次出乘。喝口水，吃一顿同事帮我们从食堂带回的热乎饭菜，闲暇时间给家里的老人和孩子打一个视频电话。孩子今天还在问我：“妈妈，你什么时候回家啊？你们单位给我快递过来好多好吃的。可是我想你，你上次说我长到1米35，你就能回家了。我在学校量身高1米35.5了呢。”“妈妈快回去了，你和姥姥一起看冬奥会，看看是不是中国拿的金牌最多。等金牌统计完了记得告诉妈妈，冬奥会结束了，妈妈就回家了。”

文/北京青年报记者 王薇
编辑/崔毅飞