去年能源价格的触底回升以及国际海运价格的大幅增长让很多企业受惠。不过，作为央企中远集团（中国远洋海运集团有限公司）旗下专业从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司中远海能近日却预告2021年度业绩可能净亏损49.20亿元至51.20亿元。对于业绩预亏，中远海能表示，新冠疫情的反复扰乱了全球经济活动，2021年石油消费需求受到抑制。同时，石油商业库存的持续消化进一步拖累了石油运输需求，运力供需结构矛盾导致国际油轮运价持续在低位徘徊。
不过值得注意的是，中远海能业绩较去年同期出现亏损，主要为计提了49.6亿元的船舶资产减值准备所致。因为在发布预亏公告的同时，中远海能还发布了一份《船舶资产计提减值准备》公告，经评估，公司对截至去年末所拥有的141艘船舶中的94艘船舶资产计提减值准备，合计约49.6亿元。其中，外贸老龄船舶资产组计提减值1372.06万元，非外贸老龄船舶资产组计提减值49.38亿元，浮仓计提减值986.86万元。也正是这份公告引发了上交所的关注。上交所对其发出问询函，要求补充披露资产减值测算的具体过程、主要参数选取及依据，与就关键参数可获得的外部数据进行比较，论证说明评估是否存在重大偏离以及报告期计提大额减值的原因和合理性，计提金额是否准确、恰当。
中远海能是中远集团旗下从事油品、液化天然气等能源运输及化学品运输的专业化公司，由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，2016年6月6日成立于上海，可为客户提供全船型、全球化、全天候服务，致力成为全程能源运输方案解决者。油轮运输和LNG运输是中远海能聚焦的两大核心主业。根据该公司官网显示，中远海能油轮船队运力规模世界第一，覆盖全球主流的油轮船型，是全球油轮船队中船型最齐全的航运公司。中远海能也是世界LNG运输市场的重要参与者，公司所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司，和持有50%股权的中国液化天然气运输（控股）有限公司（CLNG）是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司，主要服务于中国从澳大利亚、巴布亚新几内亚和俄罗斯进口LNG的项目，已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。
然而，尽管实力雄厚，但是中远海能去年的业绩预期确是大幅亏损。根据预亏公告，公司预计2021年度净亏损49.20亿元至51.20亿元。对此，中远海能表示，去年新冠疫情的反复扰乱了全球经济活动，石油消费需求受到抑制。同时，石油商业库存的持续消化进一步拖累了石油运输需求。运力供需结构矛盾导致国际油轮运价持续在低位徘徊。超大型油轮（VLCC）TD3C（中东-中国）航线全年平均等价期租租金（TCE）为-518美元/天，同比骤降48,697美元/天，降幅101%。此外，国际政治、经济中不确定性因素压抑了市场提振动能。尽管中远海能采取了超低速航行、精细化燃油采购、创新经营模式等多项有效措施，开源节流、降本增效。但由于2021年度内持续低迷的国际油运市场和后疫情时期防疫成本的刚性增长，仍严重影响了集团的经营业绩。同时，中远海能发布的船舶资产计提减值准备的公告显示，公司已对旗下94艘船舶计提了约49.6亿元的减值准备。中远海能对计提减值准备原因归结于三点，一是油轮市场自2021年以来持续低迷、复苏乏力。二是2021年6月国际海事组织(IMO)发布了航运业“碳减排公约”，对全球航运企业的碳排放量做出限制性要求。三是2021年10月24日，国务院印发了《2030年前碳达峰行动方案》，明确提出“加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间”的总体要求。
不过，这份公告引发了上交所的关注。上交所表示，公司业绩与上年同期相比将出现亏损，主要为计提船舶资产减值准备49.6亿元所致，因此要求公司按照船龄、运输货种、航线等进一步区分非外贸老龄船舶资产组，并根据类型分别披露减值船舶的数量、账面价值、公允价值减去处置费用后的净额、未来现金流量的现值和可收回金额；补充披露资产减值测算的具体过程、主要参数选取及依据，与就关键参数可获得的外部数据进行比较，论证说明评估是否存在重大偏离以及报告期计提大额减值的原因和合理性，计提金额是否准确、恰当。针对公司提出的国际权威机构下调油轮运输市场租金水平预测、“碳减排”政策影响和落实绿色发展战略等原因，上交所还要求公司补充发现相关资产存在减值迹象的时点，以及公司完成相关资产减值测试、确认具体计提金额的时点。同时要求结合近十年船舶租金水平趋势和公司经营业绩情况，说明前期资产减值测试及减值计提的具体情况；落实绿色发展战略对于本次减值的具体影响；比照同行业可比公司减值计提等情况，说明公司前期是否存在资产减值不充分、不及时，是否符合会计准则相关规定。另外，根据披露，国际油轮运价自2020年5月份后呈现下行趋势。上交所还要求结合现阶段的经营、财务等方面情况，中远海能补充披露公司针对市场低迷已采取及拟采取的解决方案及应对措施，并充分揭示相关风险。
文/北京青年报记者 张钦
编辑/樊宏伟
