1月18日，宁德时代旗下时代电服在线上举行首场发布会，发布自己的换电整体解决方案。巨头的加入让换电行业再度火热起来。实际上，随着新能源汽车的全面普及，新能源汽车充电的供需矛盾也日益凸显，“换电”给新能源汽车用户带来了不一样的生活方式。

换电是指通过集中型充电站对大量电池集中存储充电，同时在电池配送站内对电动车进行电池更换的服务模式。深圳的粱先生在2019年就购买了新能源汽车，因为当时充电站并不多，充电时间相对汽车加油又慢很多，特别是过年过节回老家时汽车的充电问题更是成了他的一大困扰。

粱先生告诉记者，随着市场上换电服务的推出，他现在再也不用担心因为忘记充电而耽误日常工作和休闲。

深圳新能源车主 粱先生：因为现在最新的换电站是支持不下车自动换电的，所以时间大概是5分钟，跟加油的时间差不多，有时候比加油的时间可能还短一点。

事实上，换电服务在几年前就已经出现，只不过那时换电站刚刚兴起，数量不多，用户换电需求基本无法满足，市场上仍以充电为主，换电为辅。经过这两年的推广和普及，深圳一些新能源车主的日常出行已经可以实现以换电为主，充电为辅，这样就大大节约了时间成本。

深圳某换电站工作人员 谭安辰：我们发电站是在深圳的福田的CBD，它平时的单量一天大概换70~90单左右，如果是节假日的话甚至可以超过90单。

某电动汽车公司深圳区域总经理 刘晓亮：当然在深圳来讲的话，我们目前已经区域公司去布局了43座的换电站，20座的超中站以及33座的目的地充电站接下来我们也会随着用户规模的不断的扩大，加快合理的布局我们的换电站超重站和我们的目的地充电桩。我们在2025年之前预计在全球会建设4000座以上的换电站。

截至2021年10月，我国换电站建设数量为1086座，同比增长超100%；但相比于充电模式，换电模式的体量还相对较小。方正证券预计，2025年换电乘用车销量将超280万辆，换电商用车销量将超50万辆，配套换电站需求约28000座，对应765亿元市场规模。目前已有包括宁德时代在内的多家企业切入换电赛道。（央视财经）

编辑/田野