据路透社报道，联邦航空局批准两款无线电高度仪用于波音和空客的多个机型，今后几天将批准更多机型使用这两款高度仪。由此“在受C波段5G信号直接影响最大的美国88座机场中，多达48座机场的跑道得以开放”，但仍有部分机场的航班可能受影响。

此前，美国电信运营商与联邦航空局和航空业经过一番拉锯战，决定于1月19日开通美国机场5G网络服务。

航空公司和联邦航空局先前警告说，5G网络C波段信号可能干扰部分飞机的高度仪等敏感仪器，从而影响飞机在低能见度条件下的降落操作。但电信运营商和部分行业专家对此持不同意见。

美国电话电报公司与威瑞森无线通讯公司定于1月19日启动美国机场5G网络服务。这两家无线运营商在去年一场总额800亿美元的5G频段拍卖中拿下美国境内几乎所有C波段使用权。今年1月3日，两家企业同意在50座机场设立“5G缓冲区”、在6个月内实施关闭基站等其他降低信号干扰潜在风险的措施，同时推迟两周启动机场5G网络。

联邦航空局1月7日公布了将设立缓冲区的50座机场名单，包括纽约、洛杉矶、芝加哥、拉斯维加斯等主要城市机场。据路透社报道，它查阅16日获准开放的跑道名单，发现许多大型机场并未包括在内。

这家航空监管机构13日发布了近1500项涉及5G服务潜在干扰风险的通告。

航空业不减担忧。国际机场理事会北美分会13日呼吁，推迟在机场部署5G网络，避免美国航空运输大范围中断。

针对联邦航空局最新通报，代表美国航空公司、达美航空公司、联邦快递公司等航空运输企业的美国航空协会16日发表声明说，鉴于现阶段5G相关限飞令，如果不能在19日前采取更多（减少信号干扰风险）的措施，“美国航空企业仍将无法运行大部分客运和货运航班”。（新华社专特稿）