以一款MPV车型库斯途的上市,北京现代欲通过低价策略打开市场。
北京现代旗下首款MPV库斯途近日正式上市,官方售价16.98~21.88万元。该车定位为中大型MPV,主打家用市场,库斯途的上市填补了北京现代在MPV市场的空白。
从定价上来看,库斯途在合资品牌MPV领域的价格偏低。举例来看,同为现代汽车集团的起亚品牌推出的MPV车型嘉华售价为28.89~33.99万元,比库斯途的价格高出10万元左右。而近两年来,合资品牌加快了在MPV领域的步伐。上汽大众威然、已经开启预售的赛那等合资MPV的价格均在20万元以上。在合资品牌MPV中,别克GL8的销量一直位居首位,这些车企推出MPV车型将竞争对手指向了别克GL8。
与嘉华不同,库斯途是一款中国市场特供的全新MPV,低于主流合资品牌MPV车型的价格,与自主品牌MPV的价格有所重叠。业内认为,北京现代通过在合资品牌MPV中的性价比优势试图抢夺市场份额,而弥补家用MPV市场空白也被看作是北京现代欲提高市场份额的举措之一。
当下,无论是在轿车还是SUV领域,北京现代在销量上的表现并不乐观。公开数据显示,今年1~8月,北京现代累计销量为24.1万辆,距离全年销量目标56万辆仍存在较大距离。自2016年北京现代年销量突破了100万辆后,北京现代的销量就不断下滑。在2020年,北京现代销量仅为50万辆左右。而自去年下半年,北京现代开始在新平台上推出产品,陆续推出了多款新车,包括伊兰特、全新索纳塔以及途胜L等多款车型。但从目前的情况来看,新车效应并未显现。目前,仅有A级车伊兰特能够维持销量支点。
此次库斯途的推出有望助推北京现代整体销量的增长。而库斯途所在的MPV市场仍呈现两级分化的特征,低端MPV车型表现欠佳,但以别克GL8为代表的高端MPV车型销量不断增长。乘联会发布数据显示,8月国内MPV车型共销售7.7万辆,同环比分别下降22.1%和11.6%;1-8月累计销量为72.7万辆,同比增长15.9%。
乘联会秘书长崔东树告诉记者,从整个MPV市场来看,入门级MPV车型主要是客货两用,而高端车型的消费人群是偏商务需求的,比如用于网约车或者游玩出租,还有小部分是家用的。目前,入门级市场在不断萎缩,商用需求相对平稳,而家用车市场占据的比例不是特别高。虽然从库斯途的定价和定位来看,其基本上避开了合资品牌的竞争,但部分自主品牌MPV车型的销量正在增长。以广汽传祺M8为例,其8月销量同比增长33.25%至4637辆,成为8月MPV榜单中增速最高的车型。今年1-8月,传祺M8累计销量达4.3万辆,同比增长151.0%。
北京现代方面则认为,库斯途定位于中大型MPV,瞄准家庭用户,立志成为’家用MPV普及者’。着眼于当前市场,现下MPV产品呈现两极分化趋势,一方是售价高昂、以商务接待为主的中高端车型,一方是重运输轻载客、以货运为主的低端车型,均聚焦于商用市场,难以满足消费者‘恰到好处’的家用需要,而库斯途恰好补位了这一市场空缺。
咨询公司艾瑞发布的《2020年中国MPV市场消费洞察报告》显示,实用性强(32.7%)、多功能性(32.2%)和高品质(30.2%)是用户在购买MPV时最关注的因素。其次是配置丰富、科技感强和售后保障。而外观、豪华和内饰等附加因素受关注度并不高,这体现出实用功能在选购MPV时的重要性。近60%的用户并不倾向过于大型的MPV。其中,34.2%的用户希望购买紧凑型MPV,25.4%的用户希望购买中型MPV。而在车内空间方面,不大不小、够用就好是大多数车主所期望的。
编辑/陈正忠
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