“今年国庆假期计划带着家人坐动车去拉萨，今早订票才发现一等座和商务座都比较紧俏。”30日，在西藏山南任教师的白玛卓玛对记者说，这将是她和家人第一次乘坐高原复兴号。

中国铁路青藏集团有限公司称，截至9月29日，西藏拉林铁路开通运营超3个月，运送旅客近40万人次。此间，拉日铁路运送旅客39.1万人次，动车组运送旅客27万余人次。乘坐复兴号出行成为拉萨、山南、林芝和日喀则等地民众首选。

白玛卓玛说，从山南乘坐复兴号只需1个多小时便可到达拉萨。“比开车走高速公路更快，也更安全和便捷。”她说，高原复兴号因涂装被称为“绿巨人”，正在上幼儿园的儿子对此也很期待。

9月17日，记者从日喀则乘坐D8992次动车到达拉萨，车厢内基本满座。同车的次旦说，因工作原因，他时常要往返于日喀则和拉萨之间，此前有时乘坐普通列车，有时则驾车往返。

他介绍说，开车从日喀则到拉萨需要6小时左右，沿途多是沿江路段，一趟下来非常辛苦。“坐动车只要两个多小时，而且二等座票价只需要64块钱(人民币)，非常实惠。”次旦说，复兴号已成为他往返两地的第一选择。

据中国铁路青藏集团有限公司介绍，目前拉林铁路动车组客座率为83%，拉日铁路高达90%。在满足、提高沿线民众出行体验的同时，也为当地旅游经济发展提供助力。

9月25日，从湖南而来的陈女士和朋友6人一起从拉萨乘坐D8981次动车前往林芝，“今天我们就是专门来体验高原复兴号的，干净、舒适，虽然没有内地高铁、动车那么快，但我觉得特别好，可以欣赏雅鲁藏布江沿线的秋日风光。”

同在D8981次动车上的还有边巴顿珠，他是西藏首支盲人乐队“咔哒嘎布”的成员，当天受邀为旅客演奏西藏特有的六弦琴。

据中国铁路青藏集团有限公司介绍，拉林铁路运行3个多月以来，弥补了既有交通方式易受高原气候影响的短板，提升了交通运输的通达性和稳定性。

文/江飞波 袁昌玲

编辑/朱葳