路透社报道，巴拉当天接受线上采访时说：“我们将对供应链做出相当重大的改变。我们已在发掘更深层供应链，因为通常情况下，通用汽车不（直接）买芯片，但（我们的供应商会买）。现在，我们正与制造商建立直接联系。”

通用汽车发言人拒绝向路透社透露将如何改变其芯片供应链。

美国白宫和商务部计划下周开会讨论芯片短缺危机。

这场危机已造成全球多家汽车制造商大规模停产。通用汽车16日宣布，因芯片短缺，这家企业在北美的6家工厂停产。

巴拉认为芯片短缺是“可以解决的问题”，但需要“更长一些时间”。

她说，一些款式较新的通用汽车车型比其他车型多用至多30%的芯片。随着客户需求改变，通用汽车需要使用越来越多芯片；通用汽车正在寻找解决芯片短缺问题的短期、中期和长期方案。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森上周预计，受芯片短缺等因素影响，通用汽车第三季度批量交付可能减少20万辆，但芯片供应有望在明年趋于稳定。

美联社报道，美国车市涨价“令人不可思议”。评级机构杰迪保尔公司估算，今年8月，美国新车平均售价超4.1万美元，比两年前同期贵近8200美元。

美联社分析，鉴于消费市场需求旺盛，车企几乎无降价压力。为应对芯片供应紧张，车企选择将芯片优先用于高端车型，也在一定程度上拉升了车价。（卜晓明）