位于回天地区的北京市首条自行车专用路开通已两年有余。两年间，培育了一大批“通勤铁粉”，也为周边居民休闲健身带来了诸多新体验。近日，这条备受欢迎的自行车专用路又有新进展，北京市发改委正式批复了自行车专用路东拓工程（同城街东延）项目建议书（代可行性研究报告），这条专用通道将向东“生长”。据悉，该项目计划于今年底开工，2022年底完工。

北青-北京头条记者了解到，此次获批的东拓项目位于昌平区，西起良庄西街，下穿规划霍营枢纽，东至林萃路，全长约0.8公里。项目将按照城市次干路标准建设，规划红线宽35米，机动车道两上两下，按照已建成投用的自行车专用路宽度同步实施两侧各宽3米非机动车道，配套建设雨水、污水、给水、绿化、照明等市政工程。

“项目建成后，自行车专用路将向东联通天通苑，与西延工程、南展工程共同形成串联昌平、海淀、西城的慢行系统，进一步引导市民绿色出行，对全市慢行系统建设、助力节能减排具有重要示范意义。”市发改委相关负责人介绍说，项目随路建设雨水、污水、给水等市政管线，将进一步满足霍营枢纽以及沿线地区市政、交通需求。

在硬件设施完善的同时，结合自行车专用路出行特点的细节设计和交通组织也将进一步深化。据介绍，项目在总结自行车专用路建设运营经验的基础上，通过设置骑行指示屏、地面反光道钉、坡道防滑路面等，加强骑行安全保障；充分论证路口秩序化改造方案，规范路口交通组织；统筹考虑树木遮荫、自行车停放、慢行路权等骑行体验改善方案，全面提升骑行环境品质。

在《深入推进回龙观天通苑地区提升发展行动计划（2021-2025年）》中，自行车专用路东拓被列为打造宜居之城的重点项目之一，将打通回龙观至天通苑地区慢行系统“断点”。2019年9月，北京市规划建设自行车专用路西延、南展、东拓工程。2020年7月，西延工程建成投用，东拓、南展也将相继启动。

“下一步还将积极推进项目建设，持续完善自行专用路出行服务。同时进一步梳理回天区域慢行系统，结合道路、公园建设，拓展慢行系统出行范围，倡导绿色出行新风尚。”

文/北京青年报记者 林艳
编辑/高艳