据外媒报道，苹果汽车项目负责人Doug Field将加入福特汽车，领导福特的先进技术和嵌入式系统开发工作，这对福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）来说是一次成功的挖角。

Doug Field此前担任苹果公司汽车特殊项目副总裁，再之前担任特斯拉公司工程高级副总裁。而在职业生涯早期，他曾在福特工作。

在新的职位上，Field将向首席执行官吉姆·法利汇报，负责软件和移动互联战略，包括驾驶辅助技术和数字工程工具；而福特首席产品及平台运营官唐浩泰Hau Thai Tang将负责汽车和卡车的开发以及供应链运营。

Field加盟福特，以及福特为了他所做的管理架构的调整，凸显了软件和数字互联在汽车行业中日益重要的地位。

自去年10月接任福特首席执行官以来，吉姆·法利一直强调发展更强大的数字服务和移动互联网络对福特的重要性，只有抓住这两个抓手，未来才能从消费者和商业客户那里持续创造收入。

目前尚不清楚Doug Field离开苹果，对苹果汽车项目意味着什么。

业内人士去年透露，苹果的目标是到2024年推出一款采用先进电池技术的电动汽车。

然而，自那以后，苹果没有透露具体计划。与此同时，在中国、美国和欧洲，追随特斯拉的初创企业和老牌汽车制造商的新业务投资在不断扩大，动辄投资数十亿美元。留给苹果造车的时间还多吗？

苹果公司在一份声明中说：“我们感谢Doug为苹果公司所做的贡献，并祝愿他在下一章一切顺利。”

Doug Field是电动车硬件专家，2008年加入苹果，负责产品设计，2011年开始担任Mac硬件工程副总裁，主导苹果多个Mac系列产品研发。2013年，跳槽到特斯拉，担任高级工程副总裁，2017年负责Model 3的生产和制造。2018年，重回苹果管理智能电动车制造计划。

无论如何，对于苹果造车来说，关键人才的流失是一个损失。

2014年，苹果推出开发自动驾驶技术的泰坦计划，去年底开始市场频传苹果寻找主机厂为其代工造车。在今年1月曾传出苹果与现代和起亚在沟通合作代工事宜，虽然现代汽车股价因此暴涨，但之后现代内部很多反对声音，之后谈判暂停。之后又传出苹果与其他整车厂接触的消息，但都无下文。

最新海外报道称，苹果接触丰田公司，计划于2024年之前量产“苹果汽车”。在此之前。苹果公司被爆料已经与韩国SK集团和LG电子会面，讨论苹果汽车的开发问题。

在汽车圈有不少人对苹果造车怀有期待，其造车泰坦“Titan”项目备受关注。例如大众集团CEO迪斯曾表示，苹果才是真正的对手。但是苹果宣布造车7年，很多人已经等不耐烦。

编辑/陈正忠