8月26日，城市智行信息技术研究院、每经智库-新出行研究院联合嘀嗒出行，共同发布国内首份《大学生出行方式调研暨大学生顺风出行研究报告》，以期从出行角度，揭开大学生群体的消费新画像。报告显示，每月搭乘出租车/网约车1-10次的大学生占比超六成。

大学生注重出行便捷舒适体验

从调研统计看，如今大学生的消费支配能力明显增强，每月开销1000元-2000元和2000元-3000元区间占比分别达到58.76%和18.73%，二者总和近八成。

从调研统计看，每月搭乘出租车/网约车1-10次的大学生占比分别为57.57%和60.16%，均为六成左右，可见四轮出行在大学生中的普及度明显提升。同时，每月打出租车11-20次，21-30次的大学生占比之和11.75%，每月打网约车11-20次，21-30次的大学生占比之和为16.54%。

与此同时，大学生对成本控制存在明显诉求。调研结果显示，当距离为50-100km时，有48.41%的被访大学生接受50到100元的车费支出，而愿意承受100元以上车费的被访大学生仅占25.3%。这表明，随着市内出行距离增加，大学生的价格敏感度开始提升。

而对于100km以上的长距离出行（主要是跨城），车费心理接受水平为50-100元以及100元以上大学生占比分别为17.93%和64.74%，以上说明，大学生在跨城出行时，倾向在合理价格上升区间内，寻求更加便捷舒适的出行方式。

顺风车是顺路分享空座的互助出行，车主顺路分摊油费，并不以盈利为目的，因而较为经济实惠，契合大学生兼顾实惠、体验和效率的出行诉求。

超四成受访者认同顺风车“绿色低碳”理念

调研显示，多数大学生认为顺风车不只是便宜。大学生对顺风车“一站式直达，不用排队”、“相比高铁飞机，即时性更高”、“个性化需求可以跟车主灵活协商”这三个功能特点的认知占比分别达42.64%、35.66%和29.46%。

另一调研结果与之相印证，在对大学生进行“顺风车搭乘感受”的调研中，认同顺风车“绿色低碳的”大学生占比高达42.26%。这表明，顺风车绿色环保属性在大学生群体中日益深入人心，也彰显了当代年轻人的环保责任意识日益增强。

钟爱中短途跨城顺风出行

在过往认知中，大学生的生活范围主要在学校周边和市内，跨城出行较少。而根据过去一年嘀嗒顺风车大数据，相比寒暑假的跨城顺风出行低谷，大学生在上学期间的跨城订单占比，一直保持在较高区间。

如今，大学生的社会生活越来越丰富，因而在上学期间跨城出行同样也不少。比如跨城出游、学术科研、实习、面试、回家等均可能选择使用跨城顺风车出行。 

事实上，顺风车正渐成大学生跨城和市内等多出行场景下的“出行神器”。据调研统计，大学生在学校开学或放假返乡，出行方式选择为顺风车的占比达23.51%。尤其是从很多地方中心城市前往周边县、乡、镇、村时，顺风车的一站直达、点对点优势，受到大学生青睐。

而近郊出行/周边旅游、被调研大学生选择“顺风车”出行的占比为21.91%。在远距离出行时，顺风车高效、便捷、经济且舒适的优势更凸显，这契合大学生群体远途出行诉求：计划性强、价格敏感度高，同时又追求更舒适的体验。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/彭小菲