上行联络线新屋特大桥最后一孔现浇梁施工

8月19日凌晨2时，随着上行联络线新屋特大桥最后一孔现浇梁浇筑完毕，由中铁二十五局承建的梅龙赣深并行段桥梁主体工程全部完工，项目建设步入尾声，为确保并行段与赣深高铁年底同步开通奠定了坚实基础。

据了解，梅龙赣深并行段项目是衔接梅龙铁路、赣深高铁的重要“纽带”，项目全长约2.59公里，包含桥梁6座、路基土石方19.53万立方。

此次完工的上行联络线新屋特大桥，位于河源市龙川县读书坝西侧，与赣深高铁四角楼特大桥并行，是梅龙铁路接入赣深高铁广梅汕上行联络线的必经通道。该桥长147.68米，长度虽然不长，但由于紧邻赣深高铁、施工场地地势相对高差大、地质情况复杂等原因，给施工带来了一定的难度。

上行联络线新屋特大桥景

为此，中铁二十五局项目建设者多次召开技术专题会议，不断优化施工组织方案，合理增加人员及机械设备投入，解决了现场高差大、施工场地不平整的难题。在施工中，他们运用支架横向平联焊接技术形成水平支撑，有效增强钢管、立柱的稳定性、安全性，提前一个月完成了该桥施工任务。

截至目前，该并行段施工进展顺利，6座桥梁主体工程已全部完成，路基土石方完成15.8万立方，项目整体进度完成92%。

据悉，梅龙铁路并行段项目将与赣深铁路同步开通。项目建成后，将连通梅龙与赣深铁路，构建潮汕地区往赣州、南昌及以远地区的便捷高铁通道。届时，深圳、东莞、惠州将与梅州实现快速往来，从惠州坐高铁到梅州的耗时将比普铁大大缩短，从4个多小时缩至约1小时。

文/郭军 邓联旭 康广平

编辑/王朝