由中铁大桥局八公司承建的云南永仁至大姚高速公路江底河特大桥索塔25日封顶，标志着这座全长1668米，桥高350米的大桥建设取得阶段性胜利。

江底河特大桥位于永仁至大姚高速公路K28+612～K30+280处，上跨江底河峡谷，桥址位于赵家店碗状向斜北部，跨越江底河峡谷谷口宽约1085米，大桥桥面距江底河峡谷谷底约为350米。该大桥为主跨920米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是永仁至大姚高速公路控制性工程。

索塔所在区域自然条件差，具有冬春干燥、多风，夏秋多雨等特点，森林防火任务重，最大风力达11级，索塔高187米，吊装作业受限。加上受新冠肺炎疫情影响，给项目快速化施工造成极大影响。

为快速顺利推进项目建设，项目部对索塔施工工艺进行微改微创，成功运用了12米劲性骨架整体精准吊装、主筋帘式吊装、箍筋整体吊装，大大提高了山区索塔施工功效，索塔施工速率每天达1米左右，刷新了山区悬索桥索塔建设速度，历时14个月顺利完成桩基、承台及索塔主体工程，较原计划提前约6个月。

江底河特大桥索塔封顶

永仁至大姚高速公路起点为楚雄州永仁县永定镇接G5京昆高速，主线里程长61.46公里，设计时速每小时80公里、路基宽度25.5米、为双向4车道，概算总投资98.3亿元。全线有特大桥梁2座，大桥53座，中桥15座，隧道16座，桥隧占比39.56%。其中江底河特大桥全长1668米，桥高350米，是彝乡楚雄境内最大的一座公路悬索桥，也是该楚雄最具有标志性的公路景观。

待永仁至大姚高速公路建成后，将成为滇中滇西北上四川，南下滇南，通向金水河口岸出境越南的国际大通道，楚雄将成为云南滇中互联互通、成网成环，横跨东西，贯穿南北，出滇入川的高速交通枢纽。同时，也将构建大四川—大百草岭—大哀牢山—大红河谷旅游大通道，助推区域经济和西部大开发。

文/记者 李云 王德

编辑/戴幼卿