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Qnews|郑州地铁5号线乘客谈获救:看到消防员们贴成护栏保护我们 我眼里一酸
北京青年报客户端 2021-07-21 19:01

7月20日晚,郑州因特大暴雨,地铁全网停运,一列车迫停隧道,多人被困车厢。据郑州市委宣传部21日通报,当地共疏散群众500余人,其中12人经抢救无效死亡、5人受伤(均已送医)。21日下午,河南防汛应急新闻发布会消息,截至目前,此次暴雨已经造成25人死亡、7人失联。21日,有地铁5号线乘客向北青-北京头条记者讲述被救援的经历,称撤离时男乘客主动给女乘客让开道路,让她们先行撤离。“看到那么多消防员在前面的水里站着,贴成一排站着,就像护栏一样,保护我们不掉到水里,我眼里一酸。” 一名乘客说。21日,有多名家属在网络上发帖寻人,称家人乘坐地铁5号线后失联,21日仍未与家人取得联系。21日,交通运输部印发紧急通知部署做好城市轨道交通防汛工作,通知称要高度重视防汛工作,立即对风险隐患进行再排查再整治,及时调整完善应急预案,强化应急处置和抢险救灾,稳妥有序恢复运营。

地铁5号线乘客讲述被困经历:呼吸困难 有人缺氧呕吐

7月20日17点多,因单位通知即将停电,又不想留宿办公室,李园(化名)与同事决定乘坐地铁赶回家。一路上,李园趟着没至大腿高度的水抵达了地铁站,但没想到,刚坐了一站路,地铁便停在了沙口路和海滩寺中间。18点左右,车厢里也出现了渗水的情况,乘客们的鞋都湿了。由于地铁停在两个站中间,乘客们被困在车厢里。“(车厢里的水)还不太多,我们就在等怎么办,所有人都傻了。”李园说。

18时10分,郑州地铁下达全线网停运指令,组织力量疏散群众。然而,隧道内的水位上涨得很快,隔着车窗,同在地铁5号线上的女孩晓晓(化名)看到车厢外的水位不断上升,一下子被吓出了眼泪。她给好友希亚(化名)发送消息说,“周围没有站,我们出不去了”。手机另一端的希亚则赶紧一边安慰晓晓,一边给她出主意,“你站在座位上吧。”

十分钟左右后,车厢里的水到达晓晓的小腿位置。所有乘客在列车长的提示下,开始往地势稍高的车头转移。

但很快,晓晓感觉到地铁发生了倾斜。此时,车厢里的水位仍在不断上升,后面几节车厢里的水几乎到了车顶。

19点多,晓晓看到,车厢外面的水已经到达她的脖子位置,车厢里的乘客们大口喘着气。晓晓感觉自己呼吸出现困难,而车厢内还有人出现呕吐情况,“我可能出不去了,”晓晓给好友最后留言说,“你以后一定要幸福。”

此时,李园站在座椅上,水位到达他的胸口位置,他也出现了缺氧状况。在李园即将站不住晕倒时,他感受到一阵手机的震动,接到了母亲的电话。

男乘客主动让女乘客先撤离  消防员在水中站成一排“护栏”保护撤离乘客

挂完电话后,李园听到车厢顶部传来了脚步声,随后有消防人员砸开了车厢的两扇玻璃,地铁内的乘客们终于可以呼吸,而车厢里的水位也暂时没有上涨。

李园看到,救援队的人员们从车厢前面赶来,帮助大家有序撤离,而车厢里的乘客看到了撤离的希望,相互安慰着。“每个人都在喊让晕倒的人先走,然后所有男生都让女生先走。”李园看到男乘客主动给女乘客让开道路,让她们先行撤离。甚至有情侣也放开了紧紧牵着的手,男乘客们在后面,一个拉着一个女乘客走。李园头晕有些走不动,他听到有人说,“你靠着我就可以。”

乘客王宇(化名)说,撤离时他的体力还可以,而他看到有的乘客体力不支,便决定在车厢里帮助其他乘客们撤离。随后,他们通过隧道里的稍高处走道撤离。

“当时看到那么多消防员在前面的水里站着,贴成一排站着,就像护栏一样,保护我们不掉到水里,我眼里一酸。”21岁的驻马店女孩张明明(化名)说。

21时到22时左右,地铁乘客们获得了救援。希亚终于接到了晓晓电话。而李园则表示,感谢救援人员和所有帮助过他的人。“死里逃生后,我会好好珍惜眼前的人和事。”李园说。张明明则告诉北青-北京头条记者,从车厢安全出来后忍不住痛哭,“没有大家之间的互相安慰和鼓励,没有救援人员的帮助,我都不知道怎么办了。”

截至当日零时30分,被困地铁5号线隧道内的乘客已经乘坐专车,被送到集中安置点。据郑州市委宣传部21日凌晨通报,共疏散(地铁)群众500余人,其中12人经抢救无效死亡、5人受伤(均已送医)。

那么,地铁为何会在两站之间停车呢?郑州地铁工作人员王明接受媒体采访时表示,事故发生的隧道段横穿大型火车站郑州北站,地势本就比周围低,加上极端强降雨,最终导致地铁方面的防汛和应急准备部分失效,列车不得不未到站停车。而按照一般的地铁设计,两个站台之间的隧道呈两头高中间低的走势,在洪水中更加重了灾害程度以及救助难度。

后续:多名乘客家属发帖寻人

7月21日早上到中午,有多名家属发帖寻人,称家人乘坐地铁5号线后失联,21日仍未与家人取得联系。21日下午,河南防汛应急新闻发布会上介绍,截至目前,此次暴雨已经造成25人死亡、7人失联。

21日,失联者沙涛的妻子告诉北青-北京头条记者,她的丈夫沙涛自20日下午乘坐5号线后,20日下午6点多后与家人失联,目前尚未与家人联系。据其介绍,沙涛今年33岁,身高181厘米,体重145斤,乘坐地铁时身穿白色体恤、黑色短裤、黑色凉鞋。“他是金融工作者,坐地铁五号线通勤,7月20日下午下班,坐郑州地铁五号线到海滩寺和沙口路之间。和他最后一次联系就是7月20日下午6点多,当时他打电话和我联系,让我报警,之后就再也联系不上了,家人今天去了好几个医院都没找到他。有没有见到他的,或者在医院的朋友有没有看到他受伤送医的,麻烦和我联系,我和孩子在等他回家。”沙涛妻子说。

失联者肖捧捧的弟弟告诉北青-北京头条记者,姐姐肖捧捧身高159厘米,鼻子右边有黑痣。7月20日下午肖捧捧乘坐地铁5号线下班,原本在沙口站下车,但因地铁积水被困,后与家人失去联系。直到21日中午仍未与家人联系上,电话为关机状态。

交通运输部:印发紧急通知 部署做好城市轨道交通防汛工作

7月21日,交通运输部印发紧急通知,部署做好城市轨道交通防汛工作,称要高度重视防汛工作,立即对风险隐患进行再排查再整治,及时调整完善应急预案,强化应急处置和抢险救灾,稳妥有序恢复运营。

该通知称,立即对风险隐患进行再排查再整治。运营单位要按照《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》(交运规〔2019〕7号)有关要求,在前期排查工作基础上,重点排查地势低洼车站、过渡段、长大区间等重点区域排水设备设施的能力,能力不足的,要及时补强;排查排水管道与周边市政管网的联通情况,尚未连接或联通不畅的,要及时报告相关部门处理;排查在建线路与既有线路连接处的封堵情况,防止雨水通过在建线路倒灌车站区间;加强地面高架线路沿线边坡检查,对土质疏松、堆土滑坡等风险采取针对性措施;及时核查沙袋、挡水板、排水泵等应急物资种类和数量,补齐补足补强相应设备设施。

及时调整完善应急预案。运营单位要充分汲取近期发生的雨水倒灌事件教训,进一步调整完善应急预案,对超设计暴雨强度等非常规情况下采取停运列车、疏散乘客、关闭车站等应急措施。要做好与气象部门的沟通对接,加强对洪涝、气象灾害等信息的收集。要进一步加强巡查监测,及时发现险情苗头,科学研判发展态势,及时启动相应等级预案。

强化应急处置和抢险救灾。各地交通运输部门要在当地党委、政府领导下,切实发挥与应急管理、水务、电力、医院等单位以及属地政府、街道的应急联动工作机制作用。当发生淹水倒灌等突发事件时,严格按照《城市轨道交通行车组织管理办法》(交运规〔2019〕14号)要求,不具备安全运行条件的,应坚决停运;运营单位要按照预案要求做好第一时间应急处置和信息报告,交通运输部门及时通知相关部门按照应急响应级别,迅速开展应急处置工作,确保乘客生命安全。

稳妥有序恢复运营。对于发生淹水倒灌的线路,运营单位要抓紧处置,在积水抽排完成后,对设备系统全面深入细致排查,及时更换受损设备,必要时可以聘请第三方机构、行业专家对相关线路进行全面测试评估,经安全评估确认具备安全运营条件后方可投入运营,严防次生灾害发生。

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实习生 邓安然

文/北京青年报记者 张夕
编辑/王朝
校对/李克明

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