6月26日，京杭大运河北京段举行通航仪式，40公里河道迎来旅游通航，即日起游客可饱览大运河北京段全线旖旎风光。据悉，这是北京市第一次出现航道和航运。在明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。

通航仪式上，运河号子非遗传承人们在运河源头生动展示运河非遗文化，一曲《船工号子》将现场观众带入古代运河漕运历史记忆里。现场演绎的原创诗朗诵，歌颂了通航建设中可歌可泣的优秀人物和事迹，展示了当代北京通航建设者的时代风采。“两优一先”党员代表作为首批游客登上游船，挥舞五星红旗与现场观众齐唱《没有共产党就没有新中国》。

据了解，北京市位于京杭大运河最北端，千百年来流淌的运河水汇聚于此，凝结了深厚的运河文化底韵。北京市为深入贯彻落实习近平总书记关于大运河文化带建设的重要指示批示精神，全力推进大运河北京段全线旅游通航。市水务局、市交通委、通州区政府联合制定了大运河全线旅游通航工作方案，在相关部门的共同推动下，2019年10月3日大运河通州城市段11.4公里河道已正式实现旅游通航。按照通航工作的总体部署，近三年来，各相关部门对北运河下段河道进行综合治理，建设船闸和码头，布设助航标识，配套相关保障措施，确保通航如期进行。

北京市水务局负责实施的北运河综合治理项目及甘棠船闸、榆林庄船闸建设项目已完工，并完成船闸带水测试和船舶过闸测试，全面通过系统调试运行。“我们通过北运河综合治理工程对北运河甘棠闸至市界段28.7公里主河槽进行了疏挖，将河道拓宽至140米至180米，并加高了堤防，建设了避险平台、滨水护河通道及堤顶绿道等，实施了景观绿化，在提高北运河防洪排涝标准的同时，将全面保障通航安全”，北京市水务建设管理事务中心主任薛文政介绍。与此同时，为了保障游船通过，市水务部门还对甘棠闸、榆林庄闸进行了改建，在河道一侧增加船闸供游船通过。甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理运行调度可以满足远期客运量250万人次的需求。

通航的顺利进行，还与北京市水生态环境持续向好密不可分。近年来北京市水务系统开展流域水系溯源治理、系统治理、综合治理，连续实施三个三年治污行动，同时实行严格的水环境考核机制，压实责任，全面落实“以生态的办法解决生态的问题”要求。据北京市北运河管理处主任刘春明介绍，北运河通过种植沉水、挺水植物，开展增殖放流活动，推动“水下森林”构建，促进河道水生态系统的完整性，在净化水质、改善水生态环境的同时还为水生动物提供了生存和繁殖的栖息地。

大运河通航，给北京市水上交通运输业带来新业态、新情况和新要求。据北京市交通委员会水运处副处长袁永军 介绍，大运河的通航将创造多项新的历史：北京市第一次出现航道和航运；第一次出现船闸等通航建筑物运行管理；第一次出现市内水路运输；明年与河北省廊坊市香河县连通后，还会第一次出现跨省际的水路运输。市交通委着眼创建绿色航运和京津冀协同发展，严把通航标准。在游船的选择上，大力推进新能源船舶的使用和更新，同时加强与津冀部门的协调联动，建立工作机制，会同相关部门建立健全航运安全管理、应急救援、海事和水政联合执法协作等体系，并完成助航标识配套建设、大运河武窑桥节点改建等工程。在基础配套、建章立制、运行管理、服务保障等方面同步推进，最大限度地发挥北运河航运综合效益。

北京市文旅部门也正结合北京（通州）大运河文化旅游5A级景区建设，完善旅游产品，并借助自媒体平台开展各类旅游资源宣传推广工作。

通州区为了满足游客上下船和交通接驳需求，配合运营公司游船航线设置，在大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头和柳荫码头的基础上，新建了儒林、和合驿两座临时浮码头。目前，两座码头均已配套移动卫生间和临时停车位。据通州区水务局副局长刘振锋介绍，根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”的模式，目前已确定了三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需求。新开通的长线为慢游模式，可到达和合驿码头，航行中安排特色产品展示，大运河文创产品售卖，并提供餐饮。下一步，通州区将不断完善桥梁夜景照明景观，带动旅游资源和产品开发，在综合考虑旅游资源、景区联动、古驿复原等综合要素的基础上，还将在运河两岸分期新增游船码头，改善周边生态环境，给广大市民提供旅游休闲新去处，让市民群众有更多获得感。

大运河通航是京津冀协同发展的重要成果。目前，大运河河北廊坊段也与北京段同步分段试通航，明年6月游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互联互通，远期还将实现京津冀互联互通。千年流淌的大运河必将在京津冀协同发展的画板上描绘出浓墨重彩的画卷。

文/北青-北京头条记者 解丽 通讯员 王一涵

摄影/北京青年报记者 刘畅
编辑/谭卫平