近日，河南车主张女士首度向媒体公开了长达48页的特斯拉事故前行车数据，并对这份数据表示质疑。

据报道，张女士对此表示，“特斯拉提供给我们的数据，缺少了很多参数，比如电机扭矩、刹车踏板位移，我们让特斯拉提供完整数据，特斯拉却说目前的数据已经足够我们判断真相，其实根本不够。”

张女士表示，自己最主要的诉求，是得到车辆事故发生前的完整原始行车数据。在起诉特斯拉侵犯名誉权后，她会就特斯拉提供完整数据的诉求继续进行上诉。

代理张女士诉讼案的律师陈贞表示，目前的起诉针对的是特斯拉的一些不实言论，是名誉权纠纷，不是产品质量纠纷，尚不涉及“刹车失灵”的问题。

据了解，在此之前，特斯拉曾公开部分车辆发生事故前的的数据。特斯拉表示，车辆在事故发生前的30分钟内，有超过 40 次踩下制动踏板的记录。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为 118.5 千米每小时。张女士表示，事故发生后，在交警出具的事故责任认定书中，并未提及车辆超速的问题，实际速度约为 60－70km/h，因此质疑特斯拉提供的车速数据不属实。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/田野