5月12日，有媒体报道称，货拉拉开始启动造车项目，以实现物流链条闭环和车的“数智化”。

对此，货拉拉方面回应澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者，货拉拉会持续招揽和储备人才，对于造车一事，暂无可对外披露的信息。

2020年12月，货拉拉宣布完成E轮融资，此轮融资由红杉资本中国基金领投，高瓴资本、顺为资本等老股东跟投，融资额度为5.15亿美元。

对于此轮融资的用途，货拉拉创始人兼CEO周胜馥当时介绍，“市场扩张，尤其是向四五线城市的业务下沉会继续加速，我们深信移动互联网对中国货运行业改造还远未结束；同时，货拉拉也会坚持在物流链条上探索创新，支持多业务品类的纵深发展，并在物流数智化上持续投入。”

货拉拉是同城货运龙头企业，业务涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务。在2018年基本完成一、二、三线城市的全覆盖后，2019年货拉拉逐步向四五线城市渗透，加速货运市场的移动互联网化。截至2020年11月，货拉拉业务范围已覆盖352座中国大陆城市，平台月活司机48万，月活用户达720万。截至2020年底，货拉拉已完成7轮融资。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟