“五一”假期，近期风波不断的特斯拉又出事了，而焦点仍然是刹车。

5月1日，广州市一辆特斯拉汽车撞上水泥柱。驾驶员方面表示，事发时驾驶员踩住刹车，但车辆仍然突然加速，疑似刹车失灵。对此事件，特斯拉方面在5月3日发表声明指出，结合后台数据，碰撞发生前，制动踏板并没有被踩下的动作。业内专家表示，近期风波不断的特斯拉要平息对刹车等质疑需要抓紧落实第三方检测。

此次事故发生在广州市黄埔缘地中央广场停车场，一辆特斯拉Model 3汽车撞上水泥柱。事故发生时，汽车安全气囊未弹出，驾驶员受伤被送往医院救治。据当事人家属称，当时当事人正在开车，准备停进停车位的时候，由于车辆突然加速，踩刹车也没有反应，最后车辆撞向水泥柱，导致车头损毁。

在被询问是否踩加速踏板时，当事人家属予以否认：没有，老司机了，开了十几年车了。另外，家属质疑：撞成这样，车辆的安全气囊为何没有一个起作用？

5月3日，特斯拉针对该事件进行回应：车辆全程为驾驶员操作，事故发生前未发现制动系统故障。

特斯拉针对事件要点指出：

1. 依据事发区域监控录像可以看出，车辆进入停车位时高位制动灯没亮起且有明显加速情况。

2. 结合后台数据，碰撞发生前，制动踏板并没有被踩下的动作。在碰撞发生前2秒左右，车辆的加速踏板被深度踩下，同时车速快速上升并很快超过18公里/小时，然后车辆记录了碰撞的发生，碰撞的时候速度不超过20公里/小时。

3. 依据驾驶员描述：在减速驶入车位时，当时没有踩刹车，车辆“突然加速”越过两个停车位的限位杆后继续向前。慌乱中客户向右打方向，与停车场柱子发生碰撞，轨迹描述与后台数据一致。

综上所述，特斯拉表示，车辆全程为驾驶员操控，事故发生前未发现车辆制动系统的故障。事故发生后，特斯拉工作人员已在第一时间到达现场协助处理事故。

对于上述回应，特斯拉有关人士对上证报记者解释称，特斯拉并非每次遇到事故都回应，这次官方把客观事实说明白，也体现出高度重视。

“有人说近段时间的特斯拉是虎落平阳，有人说特斯拉是被众口铄金。我以为特斯拉需要通过检测数据为自己正名。”资深汽车测评师汤海涛对上证报记者分析说，从目前公开的情况看，本次广州事故中司机的责任跑不掉的，但是特斯拉车辆有没有问题，还需要进一步检测。另外，如果是低速撞车，气囊是不会弹出。

特斯拉已经在多个国家出现“意外加速”事故。但特斯拉一直坚称，车没问题，驾驶员可能把油门当刹车踩了。对此，各方也是众说纷纭，有着40多年从业经历的美国工程师Ronald A. Belt博士此前针对特斯拉Model 3“意外加速”情况进行调查并形成了一篇长达66页的调查报告，报告提出电动汽车都有可能出现意外加速的现象，以下三个前提同时满足会让意外加速概率更高：采用了博世的制动系统、采用后轮驱动或全轮驱动且制动灯开关有缺陷。

汤海涛指出，从技术的角度看，特斯拉后台数据可信度还是有的。包括电动车在内的各种品牌车辆事故此前都有发生，在2021上海车展特斯拉安阳女车主车顶维权质疑特斯拉刹车失灵的事件后，新闻和舆论聚焦在特斯拉一家身上，目前风波不断的特斯拉需要第三方检测来澄清关于刹车等焦点的质疑。

针对“五一”黄金周，特斯拉推出了多项优惠项目。一是“增强版 Autopilot 自动辅助驾驶免费使用权”。二是超级充电站限时免费。三是空调滤芯7.5折限时福利。上述福利活动，仅限中国大陆地区用户参加。其中，“增强版 Autopilot自动辅助驾驶免费使用权”是首次免费试用，此前并没有推出过。

根据乘联会数据显示，2021年3月份中国新能源狭义乘用车销量达18.5万辆，同比增长239.6%，环比增长90.9%。其中，特斯拉Model 3在3月销量为25327辆，同比增长119.4%，环比增长85.0%。有业内专家表示，虽然特斯拉有很强的品牌力和科技实力，也有一大批忠实的品牌拥趸，但经历了上海车展维权女车主车顶维权事件后，特斯拉中短期的销售情况有待考验。（俞立严）

编辑/田野