因雷诺有意出售或者关闭位于法国西北部布列塔尼大区的蔻丹（Candan）铸造厂。引起了该厂工人的抗议。4月28日，350名工人进行了罢工抗议，将工厂全部封锁，并扣押了雷诺7名高管作为人质。

4月26日，法国政府宣布会对铸造厂的职工施行再培训计划。该计划是指由于新技术的引进和工种变换，对员工重新就业和适应新的岗位的职业培训。同时政府将出资5000亿欧元来支持该计划。这成为了此次罢工的导火索。

雷诺呼吁工人们释放被扣的高管。7名高管于法国当地时间4月28日晚上9点（北京时间凌晨3点）左右被禁止离开现场。经过多次交涉，工人们最终在当天晚上10:30（北京时间4月29日凌晨4:30）将高管门放回，共被扣押了约一个半小时。

但工人仍然继续封锁工厂进行抗议。蔻丹铸造厂于1965年建成，主要为雷诺生产一些铸造类零部件。这些工人从2020年就开始努力阻止雷诺出售工厂。

他们的诉求是铸造厂不得出售或者关闭，必须继续留在雷诺内部，并且认为铸造厂是零部件外包海外的牺牲品，要把流失国外的产能拿回来。

雷诺在一份简短的声明中对工人们扣押人质的行为进行了谴责。呼吁解除对工厂的封锁，并即刻恢复冷静。雷诺在声明中说，会继续为工厂寻找买家，从而保持工厂的活力，保证工作岗位。“但这一过程必须通过对话冷静地解决。”

对话、冷静，好像工人们或工会并不这么想。

劳工总联合会（CGT）代表尼古拉斯·吉特·吉耶（Nicolas Guillemette）坚持事态还会继续升级，工人们控制着工厂，也在挽留着工厂。

“我认为，如果这是我们的最后一战，我相信每个人都会铭记它的。”尼古拉斯告诉法国Hit West电台，“我们受够了被人牵着鼻子走，要行动起来。我们用最新的生产工具，我们工作高效，受过良好的培训，理应把流失到海外的属于我们的那一部分拿回来，我们必须生存下去。”

CGT的书记勒高夫（Maël Le Goff）也支持工人们的封锁行为。他说，“形势对我们很不利，不可能再和管理层进行任何讨论。CGT代表们没有话语权，但是听到了许多所谓的工厂可持续计划，包括减岗裁员、重组、再培训等。”

“我很想问问他们，如果工厂被卖掉了，我们成了多余的，我们会陷入怎样的处境？我们已经努力了整整一年，几乎没有什么希望了，这就是我们为什么必须采取行动。”他说。

CGT计划5月1日劳动节当天在法国城市埃讷邦（Hennebont ）进行游行，并与布列塔尼大区的议会主席Loïg Chesnais-Girard进行会面。

布列塔尼反对派委员玛丽·马德琳·多雷·卢卡斯在推特上写道，“我们与封锁铸造厂的工人们站在一起。”

布列塔尼大区当地报纸Le Télégramme报道，“工人们的情绪到了傍晚开始高涨，罢工者阻止多名管理人员离开工厂，勒高夫喝令高管们不得离开，说游戏结束了，没什么可谈的了。”

勒高夫对该媒体表示，“他们（雷诺管理层）是想做出改变还是将事件继续恶化下去，这取决于他们。” 报道还称罢工者已经通知了辖区和经济部对工厂进行封锁的事情。

勒高夫说，“现在所有人都知道发生了什么，他们希望事态平息还是继续恶化，决定权在他们手里。”

报道称，勒高夫在4月26日参加完再培训基金的会议以后，情绪很激动。他在会上就宣称，“工厂是我们的，我们一直都是战斗模式，如今成了艰难模式了。工厂是我们的！”

“我不知道会持续到什么时候，但是我们会没日没夜的一直待在那里，直到得到了我们想要的。”勒高夫说。

莫尔比昂第6区代表让·雅克也强烈反对关闭铸造厂，在推特上写道，“我支持保持目前的工作岗位，员工、工资和生产工具。”

尼古拉斯表示，“媒体最近几周都在报道我们的工厂必须要关闭，因为内燃机已死。但我们并不生产内燃机的零部件，我们生产的是火箭运载器，差动箱、接地安全部件，我们还在为Zoe电动车生产部件。”

与此同时，多名法国布列塔尼大区的政客都对抗议表示支持，包括市政评议员和联邦政客。布列塔尼反对派委员，极左政党“不屈的法国（LFI）的领袖玛丽·马德琳·多雷·卢卡斯（Marie Madeleine Doré-Lucas）在推特上写道，“我们与封锁铸造厂的工人们站在一起。”

莫尔比昂第6区代表让·雅克（Jean-Michel Jacques）也强烈反对关闭蔻丹铸造厂，并承诺“不会放手”。 “我支持保持目前的工作岗位，员工、工资和生产工具。”他在推特上写道。

当地市政委员亚历山大·朔伊尔（Alexandre Scheuer）也支持工人，在推特上表示，“我全力支持这些勇于反抗的朋友们。”

雷诺工厂目前仍处于被封锁状态。这已经是近6年来法国爆发的第二次大规模工人罢工运动。2015年，法航员工大罢工，袭击了多名总部的高管，并在电视机镜头前把一名经理的上衣扒掉，还把另一名高管的衣服扯坏了。在这次罢工中，一部分工人被起诉，三人被判缓刑。

文/汽车商业评论 马晓蕾

编辑/温冲