无论何时，当《夜上海》的旋律响起，总能轻而易举地将人们带回上世纪四十年代的上海滩，即便现在距离周璇第一次唱起这首曲子已经过去70余年，余韵犹在。这是经典的魅力，也是时间的赠予，事实上，汽车领域也是如此。

4月19日，第十九届上海国际车展如期开幕，有人说这将是传统车企与造车新势力有史以来最正面的一次交锋，却忽略了这也是老牌车企关闭曾经留给新势力发展窗口期的时刻。本届车展开幕前夜，由BBA领衔的四大百年造车企业，按往年传统分别举办了自己的品牌之夜，并统一换角，将纯电车型搬到了舞台C位。

梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ携旗下3款全新产品于车展开幕前一天亮相上海。这是迄今为止奔驰旗下纯电家族最隆重的一次“登台”，标志着奔驰“EQ之年”序幕就此开启。其中，全新 EQB完成了全球首发外，全新EQS、EQA，以及奔驰VISION AVTR概念车则实现了中国首秀。据悉，今年内，奔驰将在华推出4款EQ车型，其中3款实现本土生产。它们的到来将进一步完善奔驰的纯电车型阵容，同时也为其实现“2039愿景”赢得了有利开局。

以EQS定义豪华纯电轿车

此次发布会最受关注的车型无疑为全新EQS，这款产品不仅是奔驰旗下全新纯电旗舰车型，与此同时，它的到来也为大型纯电豪华轿车细分市场带来了价值参考。

据悉，全新EQS是首款基于奔驰豪华行政座驾平台打造的纯电车型，车长超过5.2米，轴距超过3.2米，后排空间近1米。凭借奔驰一脉相承的先锋豪华理念，全新EQS采用修长的“弓形设计”车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，让整车姿态更加优雅流畅。

全新EQS提供多种动力版本，配备双永磁同步电机，最大功率385千瓦，峰值扭矩855牛·米，其中，当电池容量最高达107.8千瓦时，在CLTC工况下能够提供800公里的续航里程。

除了上述配置，全新EQS的另一核心亮点当属其超前的数字智能体验。该车拥有宽度超过141厘米的MBUX超联屏，这是迄今为止奔驰在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面。其采用奔驰首创的“零层级界面”概念，导航、影音系统等核心功能始终展示于屏幕顶端，所有关键信息一触即达。此外，MBUX还拥有很强的学习能力、支持OTA远程在线升级，可为不同用户推送多项定制化的功能服务。值得一提的是，全新EQS配备了全面的智能驾驶辅助系统，在不久的未来自动驾驶辅助级别可达L3。

在华践行可持续发展之道

此前，中国已经明确了实现碳达峰、碳中和的具体时间表。“梅赛德斯-奔驰的‘2039愿景’与中国的碳中和目标同频共振。我们始终致力于推动可持续发展与实现碳中和的未来。至2021年底，我们将在中国市场推出4款EQ纯电车型，其中3款实现本土生产。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。而此次由全新EQS领衔，全新EQB、EQA共同主演的“梅赛德斯-EQ之夜”开启的正是奔驰纯电之年的序幕。

作为EQ家族最早亮相的新生代纯电SUV，全新EQA同样秉承先锋豪华的设计理念，延续家族专属的色彩设计，是继EQC之后，奔驰在华投产的第二款车型。

全新EQA采用家族标志性的“暗夜星翼”封闭式格栅设计和星徽盾标交相辉映；大灯内部EQ车型专属的“电蓝光”灯带棱角更加分明，配合发动机盖上的两条棱线，让整车造型进一步释放独有的电动之美，专为新生代都市青年打造。

相较EQA，此次迎来全球首秀的全新EQB则是实至名归的“大生活家”。该款车定位新生代7座纯电豪华SUV，拥有2829毫米的轴距，后备箱容积最高可达1620升，是目前该细分市场的唯一存在。其中，全新EQB 350 4MATIC车型最大功率可达215千瓦，在CLTC工况下续航里程可达500公里。

文/北青-北京头条 宋立伟

编辑/温冲