又到新年,又长一岁,总觉得自己还是个孩子,但不知不觉,真正的孩子都开始管你叫叔叔了。岁数一“大”就爱回忆,那些年、那些事、那些人,每当聊起从前,感觉总有说不完的故事。而那些车,你都还记得吗?
在中国谈有情怀的汽车,必然绕不开红旗轿车,“红旗”二字在国人心中的地位是其他品牌无法比拟的。说到红旗轿车,你脑海中最先浮现的可能会是CA770,其实CA72才是我国有编号的第一辆真正的红旗高级轿车。
1958年5月12日,代号为CA71的第一辆国产轿车驶下了生产线,但它的名字并不叫红旗,而是叫东风,是红旗轿车的前身。CA71诞生不久,一汽便提出了制造高级轿车的计划,最终以1955年款的克莱斯勒帝国为蓝本,经过33天夜以继日努力,第一辆红旗高级轿车的试验样车组装完成。之后又经过5轮改进,代号为CA72的红旗高级轿车终于诞生了。
上世纪60至80年代,人们常说“北红旗、南上海”,这是当时人们对红旗牌轿车和上海牌轿车地位的认可。上海牌轿车的前身是凤凰牌,受到三年自然灾害的影响,1963年才重新启动。上海牌轿车分为SH760、SH760A和SH760B三种型号,其中销量最大的就是SH760A。相比“红旗”的高高在上,“上海”更加平易近人一些。
用“活化石”来形容BJ212一点也不夸张,从1965年研发出厂至今仍然在售。BJ212的诞生还得从上世纪60年代初说起,中苏关系破裂之后,苏方停止了军用吉普GAZ69的供货,替代车型的研发任务便交由北京汽车制造厂完成。北京汽车制造厂先是试制完成BJ210之后,又根据部队的技战术要求,在此基础上改进推出了“神车”BJ212。
1983年,北京汽车制造厂与美国汽车公司(AMC)成立了北京吉普,这也是第一家合资车企,引进生产的车型是代号为XJ的第二代切诺基。第二代切诺基取消了非承载式车身结构,相对于传统越野车,它有着更好的公路性和经济性,可以说是开创了城市型SUV的先河。该车于1985年正式上市,当时“JEEP”标识的前方还加上了“北京”字样。
别看北京吉普是第一家成立的合资车企,但真正合资国产第一辆车的却是上海大众。上海大众成立于1984年,引进生产的车型为第二代Passat,在国内被称为桑塔纳,也就是我们常说的“普桑”。在上海大众成立的前一年,大众提出要以CKD的形式组装一批桑塔纳,上汽则用老厂房的现有设备成功完成了组装任务,所以“蛋”先于“鸡”。
1985年3月15日广州标致成立,距离上海大众成立仅仅过去5个月的时间。在成立之初,广州标致率先引入的是504的四门皮卡,同样是以CKD的形式进行组装。到了1986年,505 SW8正式面世,其中“8”代表的是8座。由于当时正好赶上公检法的用车需求,再加上车辆本身性能优异,所以取得了相当不错的销售成绩。
1989年9月11日,505 SX也在广州投产。由于当时国内轿车供应极少,505 SX上市之后异常火爆,成为高级轿车的代名词。接下来的几年暴露出诸多问题,原本一手好牌被自己打的稀烂,最终本田以象征性的1美元全面接盘广州标致,广州本田就此诞生了。
菲亚特126原产意大利,经由波兰生产之后取名126P。该车采用后置后驱布局,引入国内的车型搭载0.653L排量双缸风冷发动机。126P可谓最早进入中国百姓家庭的车型,成为当年“万元户”的首选。由于身材短小,也称它为小土豆、大头鞋等。在天津和温州地区,126P还曾作为出租车使用。
编辑/李东颖