据外媒报道，Stellantis 全国经销商委员会主席David Kelleher 表示，FCA和PSA合并为Stellantis可能是克莱斯勒的救生索。克莱斯勒需要一些帮助。

Kelleher认为，Stellantis有机会利用PSA集团的产品来增强克莱斯勒的实力。克莱斯勒销售的车型包括老化的300轿车、Pacifica和Voyager小型货车。

Kelleher表示，克莱斯勒可以以合理的成本引入新产品，因为该公司不用从头开始研发新车型。如果克莱斯勒被放弃，Kelleher会感到集团违反了规则。“这一切都始于克莱斯勒。我不想因一个品牌过于激动。但我不希望看到这样一个品牌被丢在边上，任其被市场淘汰”。

当经销商等待Stellantis的下一步行动时，Kelleher也正在密切关注竞争对手通用上月的举动。通用决定通过单独的经销商网络销售商用电动货车，这引起了Kelleher的担忧。BrightDrop将成为通用20多年历史中的首个新的美国汽车品牌。

Kelleher认为这样可能会引起混乱。他表示，FCA已经通过Pacifica插电式混动车等在电动汽车领域站稳了脚跟，并指出Jeep牧马人4xe将强化该公司在这一细分市场的地位。

Kelleher预计，Stellantis在美国市场的任何车型或品牌扩张都将通过现有零售网络进行，而这些经销商将拥有与Stellantis共同成长的首个机会。

Kelleher表示，随着经销商继续建设以Jeep为中心的个性展厅，Stellantis经销商已经支付了应付费用，尤其是对于设备的投资。约600名经销商已承诺建设Jeep展厅或成为独立的Jeep经销商。 

Kelleher指出：“公平来说，汽车制造商有权认为他们的经销商已经准备好销售其生产的任何车型。因此，作为一个经销网络，我们的经销商必须比现在更擅长销售电动车。我们需要投资基础设施、培训员工，以及调整流程。然后我们可以证明，没有人比我们更有资格销售我们所生产的产品。”

编辑/陈正忠