苹果手机开创了智能机时代，也让消费者“爱疯”了。如今，新能源汽车的时代正滚滚而来，苹果也想着要开辟一条新赛道了——苹果汽车正“疾驰而来”！

从去年底开始，苹果造车的消息就陆续传出。彼时，有报道称，苹果已向和大、贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件企业提出了备货要求，并将相关企业列入首批供应链。

如今，随着细节的不断曝光，苹果汽车真的就要“上道”了。届时，苹果汽车是否也会被“爱疯”呢？

越来越近

今日（2月4日）早间，美国媒体援引消息人士称，苹果接近与现代起亚达成协议，将在起亚位于佐治亚州的组装工厂生产一款有苹果团队开发并使用苹果品牌的自动驾驶电动汽车，暂定于2024年投产。

报道称，两家公司目前尚未达成协议，苹果最终可能会在与现代合作的基础上再深入合作，或者单独与另一家汽车制造商合作。

苹果决定与现代汽车合作开发电动汽车，将为苹果打开价值10万亿美元的全球汽车和出行市场。

摩根史丹利分析师Katie Huberty在1月发布的研究报告中阐述了苹果制造汽车的潜在盈利情况，“每年5000亿美元的智能手机市场，苹果约占三分之一。汽车和出行领域市场规模约为10万亿美元，苹果只需要在这个市场中占据2%的份额即可实现iPhone的业务规模。”

推动与苹果合作的，是现代汽车去年10月新上任的董事长郑义宣。他认为，出行业务是现代汽车的未来。苹果汽车将会是全自动驾驶汽车，而通过与苹果的合作，现代汽车的自动驾驶技术有望从中受益。

不过，苹果的拥趸们可能没办法在第一时间拥有一辆苹果汽车。

上述报道称，第一批苹果汽车可能是无需驾驶员的自动驾驶电动汽车，并专注于最后一公里。这意味着，初期的苹果汽车或是专注于配送业务或自动驾驶打车服务。

此前一天，韩国媒体爆料称，苹果将向现代起亚投资4万亿韩元（约合36亿美元）用于生产设施建设和汽车开发等工作后。双方有望在本月17日签署合作协议，并在2024年推出苹果品牌的电动汽车。

据悉，苹果之所以选择现代汽车，是因为后者拥有自己的电动汽车平台，且在美国的生产工厂可进行独家生产，计划每年生产10万辆电动汽车。

不过，现代汽车在更早时候的一份声明中表示：“苹果和现代的谈判还处于早期阶段，尚未作出任何决定。”

细节曝光

日前，天风国际分析师郭明錤发布的一项研究报告称，首款苹果汽车将建立在现代汽车现有E-GMP电动汽车平台之上，现代汽车旗下零部件企业摩比斯将成为主要零部件供应商。如果基于现代E-GMP平台的第一代苹果汽车市场反响较好，苹果还会考虑让通用汽车、PSA（原标致雪铁龙集团，现已与菲亚特克莱斯勒集团合并为全球第四大汽车集团“STELLANTIS”）旗下品牌代工造车。

郭明麒表示，电动汽车的零部件比智能手机多40至50倍，苹果如果希望按照规划生产电动汽车，就必须依靠现有的汽车制造商资源。一旦与汽车制造商们合作，苹果就将专注于自动驾驶软硬件研发、外观和内部设计，并与苹果现有生态系统相整合。

2020年底，现代汽车推出E-GMP电动汽车平台。据现代汽车公布的数据，基于此平台打造的电动汽车WLTP（即世界轻型汽车测试规程）续航最大可达500公里，百公里加速最快不到3.5秒，最高速度可达260km/h。

E-GMP平台独立的冷却模块使得电池组的安装更为紧凑，相比现有电动汽车平台提高了10%的能量密度；基于此平台上的所有车型将使用标准化的单一类型动力电池模组，根据车身大小安装不同数量的模组，该模组由多块软包电池组成；支持800V高电压电池，最高可支持350kW快充，充电5分钟便可行使大约100km。

电机系统集成了电机、变速箱和逆变器，电机的转速相比现有技术将提升70%，而采用了碳化硅技术的逆变器，可将提升2%至3%的系统效率。

现代基于E-GMP平台开发的首款车型IONIQ 5计划将在本月发布，届时该平台更多的参数信息就会揭晓。

根据现代汽车的规划，2025年之前将在全球范围内推出23款电动车，总销量将达到100万辆，电动车销量将占其总销量的20%。

不过，郭明錤表示，如果苹果汽车于今年开始开发，一切顺利的话，最早将在2025年至2027年推出。

“我们在之前的报告中预测，苹果将在2023年至2025年推出苹果汽车。然而，我们最新的调查显示，目前，苹果汽车的开发时间表并不明确。”他说。（周健）

编辑/田野