江村编组站调车长指挥运输春节物资

记者2日从华南地区最大的铁路编组站——广铁集团江村编组站获悉，在各作业岗位、工种的密切配合下，该站自今年春运开始，连续5天(1月28日至2月1日)办理车过万辆，日均办理车辆数达到10653辆，同比增长66.40%，连续5天受到广铁集团调度所嘉奖命令，创造历史最好成绩。

记者近日走访该江村编组站了解到，2020年12月25日凌晨，该站综合自动化系统(CIPS)全面上马。CIPS以信息集成为核心，将零散割裂的设备单元整合为统一的集成系统，达到决策智能化、指挥数字化和执行自动化，实现江村编组站运输效率大幅度提升，创建了管控一体化的作业组织新模式。

江村站综合调度大厅作业场景

据悉，江村站编组站春运期间既要担负货物列车到发、解编作业，保证列车按图开行做到准确无误，又要保障粮、油、电煤等春节重点物资的安全正点。随着作业人员对CIPS系统的操作更加熟练，各岗位间配合越加默契，沟通也越发顺畅。

“系统开通以来，运行平稳有序，车站值班员和车站调度员的配合也越来越成熟和默契，以前安排调机穿越正线调车要打电话给值班员布置，现在走过去两步路就可以面对面沟通。”这是值班站长朱送龙的切身体会。

“今年的春运注定不一样，为做好疫情防控，响应国家号召，许多旅客都选择就地过年，加开的临客少了很多，多年进直通场机车换挂的惯例，在今年也取消了，多方向客车盯控的压力小了很多。”调度车间副主任蓝文锋说。

与临客减少截然相反的，是货物列车依旧维持在高位运行，每天到达的列车将两个到达场股道几乎全部占用，货运形势呈现一派繁荣景象。“经过去年的站场大改造，新建广石线开通，车流在以往南进北出、北进南出的传统模式下，新增了北进北出和北进西出新模式。接车时，值班站长可以根据车流组号，布置车站值班员将车流接到最合适的场别，接车自由度和选择性更高，作业方式更加灵活多变，为提升整体作业效率创造了条件，这是以往不敢想象的。”调度车间主任曹灿文感慨道。

文/郭军 董其 齐峰

编辑/王朝