“故宫”站更名为“神武门”站、取消“特”字头路号、调整二环、四环环线线路路号……昨日，北京公交集团发布《关于公交站名规范方案的通告》，对所辖线路集中统一规范站名。北青-北京头条记者了解到，此次站名规范调整涉及站位1683处，站名843个，自2月6日首车起实施。

采纳近900条市民意见建议

北京公交集团相关负责人介绍，2020年以来，北京公交集团经过大量调研，结合外部环境变化及社会各界的意见建议，通过查阅史料、现场踏勘、社区或单位访谈，形成站名规范初步方案，于2020年12月向社会公示并征求市民意见建议，共收集到895名热心市民提出的6200余条具体建议。

公示结束后，北京公交集团对这6200余条意见建议逐条研究，严谨推敲、实地踏勘、反复论证，制定完善站名规范方案，共采纳近900条市民意见建议。本次站名规范方案共涉及站位1683处，站名843个。

调整23条公交线路路号

按照《北京市地面公交线网总体规划》中关于“完善地面公交路号编制规则”的要求，北京公交集团拟结合站名规范工作，自2月6日首车起，同步调整23条线路的路号，解决公交线路历史发展过程中形成的个别路号遗留问题。

比如，取消“特”字头路号。上世纪90年代起，北京部分线路用上了新型特种双层公交车，启用了“特”字头路号，随着近年来双层公交车辆的普及应用，“特”字头已不再有明确的专属含义。同时，调整二环、四环环线线路路号，将全线行驶于二环路、四环路的公交干线启用200、400路号，便于乘客识别。

新增站位不使用商业机构命名

北京公交集团相关负责人介绍，规范站名可以小区名称、道路名称等较为稳定的实体为命名依据，方便市民识别。同时，新增站位不使用企事业单位或商业机构命名。

但因外部实体发生变化，导致站名与实体不符的，也需要调整。例如：“东风桥”调整为“东风北桥”（立交桥名变更）；“利泽西街西口”调整为“辛店路西口”（道路名变更）。

还有一些由于道路改扩建、交通组织变更迁移站位，而导致同名站位距离已超过一个站距的，此次也将调整。例如：位于朝阳北路的“青年路口”站分别调整为“青年路口西”“青年路口东”。

北青-北京头条记者还了解到，本次调整将传统地名纳入考虑。对于核心区内传统地名周边站位，现状站名指代相对模糊的，优先调整为传统地名。例如：“东花市大街”恢复为“铁辘轳把”；“龙潭路西口”调整为“东四块玉”。

改名故事

保留传统元素：“故宫”站更名“神武门”站

北青-北京头条记者了解到，“故宫”站是此次站名规范方案中，乘客提出意见建议数量最多，也是意见建议最为分散的站名。该站位于景山前街，毗邻神武门且历史悠久，自上世纪50年代就命名为故宫，从站名本身来说，命名准确并无不妥。鉴于近年来故宫博物院采取游客参观流线调整措施，神武门是游览流线出口，市民反映故宫站下车后无法进入故宫博物院参观游览。从方便乘客识别的角度，故宫站名有调整的必要。

市民们提出了“神武门”“故宫神武门”“故宫北门”“故宫出口”“景山南门”等多个命名建议。经综合比选，参考故宫“东华门”“西华门”等其他宫门毗邻车站的命名参照方式，将原“故宫”站更名为“神武门”。既尊重了历史，保留了故宫传统元素，又照顾到市民出行目的地准确辨识，实现了故宫各宫门公交车站命名参照规则的统一。

留住乡愁记忆：“石景山”站名不变动

“石景山”站名始于1950年京石路公交线路（337路的前身），作为石景山区域历史上第一条公共汽车线路，起讫站命名为“石景山”，既代表整个区域，又近似指代“石景山”（指“燕都第一仙山——石景山”，位于现首钢园区，当时是距离石景山最近的车站）。

随着石景山区域的发展，道路网和公交线网的加密，“石景山”作为车站命名实际上已不够准确。一是，作为模糊的区域名称难以标识准确的位置；二是，车站距离“石景山”相对较远，即便是直线距离也有近2公里。因此，在站名规范初步方案中拟将该站与相邻车站统一命名为“金安桥北”。公示期间，数十名市民均建议保留“石景山”这一历史站名。考虑到“石景山”的历史文化价值，充分尊重广大市民的认知习惯，维持337路“石景山”站名称不变，为京西市民留住“石景山”的乡愁和印记。 

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平