22日8时40分，由哈尔滨西站开往北京朝阳站的G902次列车缓缓驶出站台，标志着北京至哈尔滨高速铁路(以下简称京哈高铁)全线贯通后首趟列车顺利开行，哈尔滨至北京的高速动车组列车最短运行时间将由目前的6小时32分压缩至4小时52分。时速350公里的CR400AF-G型复兴号高寒动车组在京哈高铁正式投入使用，黑龙江省首次迎来新型复兴号高寒动车组列车。

京哈高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主要通道之一，运营里程1198公里，起自北京市，途经河北省、辽宁省、吉林省，最后进入黑龙江省哈尔滨市。

全线设哈尔滨西、双城北、长春西、四平东、铁岭西、沈阳北、阜新、辽宁朝阳、承德南、密云、怀柔南、顺义西、北京朝阳等30座车站。

京哈高铁开通后，将有效提升进出关通道客运能力，进一步增强高铁网络的覆盖面和通达性，形成哈尔滨至北京最快铁路运输通道，提升区域运输能力。

京哈间既有铁路运输通道年发送旅客近2300万人次，2007年全国第六次大提速后，哈尔滨至北京首次开行动车组列车，全程需要7小时50分，随着2012年哈大高铁的开通，哈尔滨至北京最快运行时间提升至6小时32分。

京哈高铁开通后，这一记录再次被打破，运营初期，哈尔滨西站至北京朝阳站间开行4对高速动车组列车，远期将达到14对，哈尔滨至北京实现公交化出行。

其中，G902/G901次列车全程运行4小时52分，沿途安排长春西站、沈阳北站停车，与现行相比，旅行时间压缩1小时40分。

今年春运期间，哈尔滨局集团公司还将结合客流情况，预计安排增开京哈高铁8对高峰线列车，最大限度的满足旅客出行需求，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。

近年来，黑龙江省高铁网日益完善，京哈高铁全线贯通，将黑龙江、吉林、辽宁、河北、北京穿点成线，黑龙江高铁直通列车已实现联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内主要大中城市，形成东北地区进出关又一快速通道。

四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，为助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地、推动龙江全面振兴全方位振兴按下“快进键”。

文/周晓舟 史轶夫

编辑/倪家宁