今日（12月22日），南方航空货运物流（广州）有限公司(以下简称“南航物流”)正式实施混合所有制改革，引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成等7家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一，标志着南航集团响应国企改革三年行动号召，在关键改革领域又迈出实质性步伐。 

混改完成后，南航物流的注册资本由人民币10亿元增至人民币18.1818182亿元，南航、普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台分别持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股权，南航股份公司依旧保持控股地位。

南航物流落实南航集团混合所有制改革要求，最终顺利完成混改。至此，南航集团所属的两家“双百企业”南航通航公司、南航物流公司全部完成混合所有制改革。

货运板块业务是近年来南航集团全面深化改革的关键领域。2018年，南航物流公司成立并被列入国务院国资委“双百行动”综合改革企业名单。2019年5月，南航物流被列为国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业。

实施混改后，南航物流企业性质从国有独资公司转变为混合所有制公司，通过引入各方资本将实现优势互补、股权结构更均衡有序，南航物流将具有更健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，稳步向现代物流综合服务商转型发展。

南航物流混改募集的资金，将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。

南航物流是南航集团货运业务的一体化运营主体，目前，南航物流共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队，经营19条货机国际航线，每周60个货运航班，航点覆盖阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、洛杉矶和芝加哥等欧美主要门户枢纽。而依托母公司南航集团通达全球的飞机腹舱网络，南航物流通过每天3000余个航班，提供覆盖44个国家和地区的243个目的地的货运服务。此外，通过与全球各地23家知名卡车公司合作，提供超过1043条线路的卡车转运服务，建立了高效衔接的空地联运网络。

面对新冠肺炎疫情考验，2020年以来，南航物流助力疫情防控和复工复产，全球承运援助物资超过2.43万票，152.9万件，1.61万吨；在民航客运运力骤减，航空货运运力供给严重不足的情况下，南航物流加大“客改货”和货机运力产能，新引进2架B777全货机，投放深圳助力粤港澳大湾区建设，为提升我国国际航空货运能力，维护全球供应链稳定，助力“全球带货”，实现“六保”目标和构建“双循环”的新发展格局，提供南航加速度。

物流行业被赋予确保供应链产业链安全稳定的战略性意义，尤其在当前构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，加快畅通物流大通道已成为重要发力点，中央多次提出要建设现代综合运输体系。

南航物流以广深、上海、北京大兴机场为核心枢纽，货运航线网络覆盖粤港澳大湾区、长三角、京津冀等中国经济核心区，是中国企业连接全球的首选物流供应商。

目前，南航物流已推出六大产品体系，包括南航快运、南航特运、南航专运、南航标运、南航联运、南航飞递，为客户提供优质、便捷的门到门全流程服务。

面对货运物流行业的飞速发展，南航方面表示，已于今年初编制了南航物流中长期战略规划（2020年-2035年），明确了“一三一四”的发展方向和目标，即以“智联全球产业，赋能美好生活”为使命，实现“智能化、国际化、协同化”三个转变，通过打造一个“智慧物流系统平台”，形成航空货运、现代仓储、供应链管理和电商贸易四大业务协同发展的航空物流生态圈体系，推动南航物流成为智慧赋能、链接产业的国际航空物流领导者，打造具有国际竞争力的现代物流综合服务商。

“十四五”期间，南航物流将按照“一三一四”发展战略，在稳定发展航空货运业务的基础上，重点推动现代仓储、供应链管理及电商贸易板块的发展，初步形成完整的航空物流产业链，实现南航物流高质量发展

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟