美国航空公司一架波音737 MAX型客机2日搭载媒体记者飞往其客机维护中心，为其12月底复飞商业航班造势。

在因两起严重空难停飞20个月后，美国联邦航空局上月解除对波音737 MAX的停飞令，认可波音在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的更改，意味着受其管辖的航空运营商在完成新的合规要求后可以复飞这一机型。

来自多家媒体的记者以及美航职员等约90人2日搭乘这架波音737 MAX，从美国达拉斯飞往位于俄克拉何马州塔尔萨的美航客机维护中心，航程45分钟。为防范新冠疫情，机上所有人员都戴口罩。路透社说，这是这一机型在全球范围停飞以来，首次搭载民航业及监管机构人员以外的人士飞行。

在客机维护中心内，美航人员向媒体介绍他们依据美国联邦航空局的要求所作的调整。

美国航空计划12月29日开始使用波音737 MAX客机每天执飞一轮往返纽约和迈阿密的航班，由此将成为该机型2019年3月停飞以来，首个复飞这一机型的民航运营商。

路透社援引业内人士的话报道，波音将为737 MAX复飞展开密集的公关宣传。一名波音发言人说：“我们一如既往，在与全球监管机构和客户紧密配合，希望让（737 MAX）机队安全重返商业运营。”

一些波音737 MAX客机空难的死难者家属依旧认为该型号客机不安全，对美航计划重新使用这一机型表达不满。英国公民齐波拉·库里亚的父亲死于上述空难。她认为波音和美国联邦航空局应该向公众展示相关文件，说明他们作了哪些修订，737 MAX又是如何通过测试。

她对美联社说：“我认为波音在利用媒体获得公众信任，而非依靠自己赢得信任。我对美航愿意配合（波音）感到恶心。他们更关注的是利润和企业利益，而不是消费者的人身安全。”

印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司2018年10月和去年3月分别有一架波音737 MAX8型客机坠毁，合计346人丧生。随后，各国陆续停飞737 MAX客机。

（记者 郭倩）

编辑/熊颖琪