美国航空管理局(FAA)和美国司法部对一名联邦法官表示，公众无权查看此类公司文件的数千页内容。一个乘客权益倡导组织正加紧采取法律手段来反驳这些说法。

据悉，今年8月初，FAA公布了一项针对波音737max的拟议的文件，详细说明了他们提出的关于飞机硬件、软件、机组人员培训和维护方面的改革方案。对于波音737 MAX机队及其航空公司客户来说，这项提议标志FAA等监管机构与波音公司已就最重要的解决方案和有争议的技术细节达成了共识。

华尔街日报中文网报道指出，在上周FAA局长迪克森发表讲话后，上述法律之争在首都华盛顿地方法院上演。当时迪克森在讲话中强调了该机构在允许波音737 MAX飞机复飞方面的透明度。

然而，法庭文件显示，公众在获取波音公司基本技术报告和信息方面存在巨大障碍。

另据外媒消息，当地时间24日，欧盟航空安全监管机构启动了重新认证波音737 MAX的程序。

欧洲航空安全局(EASA)发布了一份拟议中的适航指令，列出了737 MAX复飞的条件。该文件的发布开启了28天的咨询期，EASA将在发布最终决定之前考虑所有意见。

但EASA在声明中明确表示，在对737 MAX进行了独立评估后，相信它已经准备好重返天空。“大约20名欧洲航空安全局专家在近20个月的时间里进行了紧张的工作，这使得欧洲航空安全局有信心宣布737 MAX飞机将会再次安全飞行。”

声明称，预计从2021年1月中旬开始，将正式决定737 MAX飞机可以在EASA所有成员国复飞。(中新经纬APP)