据媒体报道，特斯拉近日在美国加州开放了全球最大的超级充电站，该充电站共有56个超级充电桩，是目前单个充电站中充电桩数量最多的。此前，特斯拉中国表示，预计到2020年底，将建成近650个超级充电站以及超过2000个目的地充电桩，覆盖超过250个城市。

与此同时，德国政府在总理默克尔与数位联邦州州长及航空业代表闭门会谈结束后发布消息称，德国25%的加油站或将于2022年实现给电动汽车快速充电的目标，计划2024年年底前将这一比例最少提升至50%，2026年年底前最少达到75%。

随着新能源汽车的普及，充电桩正迎来爆发期。

国内方面，充电桩与5G、数据中心、工业互联网等共同纳入“新基建”范畴。国家给予财政支持，鼓励开展换电模式应用，上海等地运营补贴大幅提升。

机构预计，未来10年，充电桩增量超5000万台，投资空间近万亿，服务费收入年复合增长率51.3%，充电桩规模增速在2025年前后达到高峰，并随后开启服务费稳定高速增长阶段。

据川财证券行业研报分析，充电桩可分为硬件和运营两大模块。

从硬件行业来看，短期业绩弹性大。国家电网成立充电联盟，对充电桩规格统一，以招标的形式购买硬件设备，将逐步规范硬件行业发展，提升行业集中度。目前，许继电气、科林电气、通和电子、科士达、盛弘股份等充电桩制造相关上市公司已获得国网电动发布的测试通过证书，所售充电桩均可直接接入国网平台。

运营行业，经过数年大幅度洗牌，仅有少量企业脱颖而出，随着未来电动车保有量的提升，盈利能力将继续改善。据川财证券研报整理，目前充电桩保有量前八家的企业分别为特来电（母公司为特锐德）、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网。川财证券表示，运营企业有望享受到全行业加速建桩的红利，关注相关标的：特锐德。

文/财联社记者 木森

编辑/范辉