日前，在理想秋季沟通会上，理性汽车CEO李想承认了理想ONE存在设计缺陷，导致前悬架容易断裂，他表示将对该车进行免费升级。

理想汽车从去年12月正式启动理想ONE交付，截至今年10月18日，理想汽车表示11个月来向用户累计交付两万辆理想ONE。但同时也接连被曝“发动机故障报警”、“动力电池故障报警”、“排放系统故障”、“踩踏加速踏板车辆无法提速”等事故。

数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故共有97起，其中的10起事故发生了前悬架下摆臂球头脱出的情况，这就是所谓的断轴事故。理想方面经过对这10起事故的分析发现，这些断轴均是在车辆碰撞中，由于单侧车轮受到较大撞击，前悬架下摆臂球头脱出造成的。

理想汽车表示，通过对已发生事故的分析和汇总，理想ONE在碰撞事故中球头脱出的概率确实高于同级别车型。由于自2020年6月2日起生产的理想ONE已经使用了球销脱出力更高的前悬架下摆臂，理想汽车将为2020年6月1日及以前生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。

理想汽车此次推出的另一项硬件升级是，对2020年10月31日及以前交付的车型，理想汽车将为车主免费升级新的金属底盘后护板。

对于以上两项硬件优化升级行动，理想汽车将按照车辆交付顺序邀约用户完成硬件更换，预计升级行动在未来三个月内完成。对于升级给消费者带来的到店成本，理想汽车创始人兼CEO李想并未作出正面回应，但承认，理想ONE存在设计缺陷，“需要升级就说明存在缺陷”。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/田野