多家媒体报道，这批难民先前搭乘一艘小木船在地中海遇险，8月4日在马耳他附近海域被丹麦马士基航运公司一艘液体化学品运输船搭救。这些人刚刚登上运输船，小木船便沉入海中。

马士基航运公司本月6日披露，一个多月过去，周边地区的马耳他、意大利以及利比亚等国均拒绝让这艘化学品运输船靠岸。随着被困海上时间越来越长，这些难民精神状态很差，身体状况堪忧。

非政府组织“地中海”12日在一份声明里说，经过多番交涉，意大利最终同意让化学品运输船靠岸。这些难民11日离开运输船，登上该非政府组织旗下一艘轮船，12日晚间在意大利南部西西里岛波扎洛港登陆。

声明说25名难民12日在意大利登陆，但没有说明另外两名难民是早先登陆还是遭遇其他情形。

这家非政府组织说，这些难民“身体状况和精神状况都很糟糕，无法继续住在液体化学品运输船上”，因健康原因在意大利登陆，“结束了一场噩梦”。

本月1日，这艘化学品运输船船长弗拉基米尔·叶罗什金在一段录制的视频中说，有一名难民想跳船离开，“跳船很可能死路一条，但我们难以说服他，这一情况说明这些人有多绝望”。

叶罗什金说：“我们需要紧急援助，这些人应立即上岸。他们迫切希望与家人团聚……我们是一艘货运船，没有配备医疗设备和人员，船员们无法提供专业的医疗服务，也不懂如何照料他们。”

6日，3名难民跳船，所幸船长和船员反应迅速，重新将他们救回船上。

2015年难民潮高峰之际，大量战乱地区难民及非法移民经由意大利、希腊等“门户国家”涌入欧洲。此后几年，欧洲多国对非法移民采取强硬举措，偷渡人数有所减少。

观察人士注意到，过去一年来，试图从突尼斯、利比亚渡海登陆欧洲国家的难民和非法移民人数猛增。

偷渡途中困难重重，难民及非法移民死难悲剧增多。过去几年间，难民在地中海遇救后欧洲国家拒绝让救援船靠岸的事件多次发生。

2015年8月，奥地利东部靠近匈牙利边境的高速公路上一辆卡车遭人遗弃，人们注意到这辆车时，密闭车厢内71名难民已因窒息死亡。同样在当年8月，地中海一艘偷渡船内51名难民窒息而死，幸存者描述说蛇头殴打、禁闭他们，想出船舱透气需要额外交钱。（新华社专特稿）