中铁二十四局集团有限公司京唐铁路五标二分部跨蓟运河主河槽段最大跨度的（60+100+60）米连续梁8月23日凌晨顺利合龙。至此，京唐城际铁路天津段和河北段顺利“会师”。

京唐城际铁路是国家重点工程，也是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分。京唐城际项目跨蓟运河（60+100+60）米连续梁地处天津、河北交界处，位于蓟运河主河槽内，具有施工跨度大、工期要求紧、安全风险高、协调难度大等特点。项目部不等不靠、精心组织、科学谋划，千方百计克服疫情影响，不遗余力做好汛期施工保障，攻坚克难、奋勇拼搏，终于取得了阶段性胜利。

“最困难的时候应该就是去年冬季施工。”技术员宋军回忆，2019年国庆期间，项目0#块开始施工，11月中下旬进入冬季施工。冬季施工期间，户外温度都在﹣7℃到﹣8℃，但混凝土浇筑要求温度保持在5℃，养护时达到20℃。为确保混凝土浇筑施工质量，项目部给连续梁做了一个大保温棚。这就像给连续梁盖了一座密不透风的房子，再从内部加热，采用阻燃的防火岩棉进行覆盖保温，保证棚内温度不低于20度。

由于新冠疫情影响，今年复工后，项目部按照防疫复工“两手抓、两手硬、两战赢”的工作要求，持续科学合理地安排部署各项疫情防控措施及全线复工复产工作，增加人员和机械设备，迅速形成“复工即为大干”的局面。

中铁二十四局集团京唐项目二分部经理张维建表示，目前，蓟运河段还有两联连续梁。下一步，项目部将加快施工生产节奏，确保施工安全质量，争取10月底完成剩余两联连续梁合龙，年底前完成各项施工生产目标。

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经廊坊北三县、天津宝坻区到达唐山，全线设8座车站，正线长约148.7公里，规划运输能力为每年5000万人次，预计2021年9月全线开通试运行。届时，从北京到唐山仅需30分钟。

文/记者 白波

编辑/谭卫平