2020年7月20日，随着一架身披成都航空“中国梦”涂装的EU6674航班客机从上饶三清山机场起飞，至成都双流机场降落，ARJ21飞机迎来了她的第100万名乘客。

2016年6月28日ARJ21飞机首航至今，成都航空ARJ21飞机机队规模已达21架，开通46条国内外航线，通航43座城市，陆续建立成都、泉州、银川等6个示范运营基地，很好地发挥了国产支线飞机的优势，带动了当地航空经济发展。

而今，国航、东航、南航、天骄航空、江西航空等也加入了ARJ21飞机的运营队伍，各家航司共接收33架ARJ21飞机，开通覆盖我国华北、东北、华南和西南等地区的航线，通航城市已达56座，搭建了连接国内二三线热点城市的空中通道，标志着ARJ21飞机初步形成规模化运营，为旅客出行提供更多便利。

北青－北京头条记者从中国商飞了解到，成都航空作为ARJ21飞机运营的先行者、开拓者，多年来全力以赴做好ARJ21飞机运营工作，建立健全了ARJ21飞机运行管理体系、维修保障体系和训练体系，逐步构建起贯通南北、连接东西、干支结合的航线网络结构，覆盖国内大部分地区，开通了哈尔滨=符拉迪沃斯托克国际航线，成都=兰州等一般高原航线，培养飞行员等机型特业人员496人，树立了国产商用飞机的良好品牌形象，为推动我国支线航空运输发展做出积极贡献。

为加快ARJ21飞机走出国门的步伐，成都航空已在哈尔滨、威海设立运行基地，并策划在泛北部湾地区设立运行基地，以三个基地为支撑点辐射俄罗斯远东地区、日韩、东南亚及部分南亚地区，打造ARJ21飞机国际中短程航线枢纽。

成都航空运营ARJ21飞机已四年有余，将与越来越多的同行者一道飞出效益，飞出品牌，将ARJ21飞机运营的探索之路走得更好更远。

主制造商中国商飞公司方面也表示，将坚持“以客户为中心”，主动听取各航空公司对ARJ21飞机在设计优化、生产制造、客户服务等方面的建议，共同探索适合中国国情的支线航空运营模式，促进国产商用飞机事业健康稳步发展。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟