7月6日晚，瑞丽航空DR6558西安-昆明航班挂出了7700紧急代码的消息引发不少关注。7日，瑞丽航空回应表示，机组反馈左前风挡加温故障，有跳火现象，航班于6日23:35安全备降重庆江北国际机场，178名乘客及9名机组成员平安落地。对此，业内人士称，风挡加温故障每年会发生多起，如果只是外层风挡破损对飞行影响不会那么大，在暂时无法判断的情况下，备降是一个安全选择。
7日上午，瑞丽航空就航班备降一事发布说明称，7月6日，瑞丽航空B-7866飞机执行DR6558航班（西安至昆明）挂出7700代码，22:45机组反馈左前风挡加温故障，有跳火现象，机组第一时间快速反应，公司迅速启动三级应急响应。在民航各保障单位密切配合下，机组正确实施紧急下降，于23:35安全备降重庆江北国际机场，178名乘客及9名机组成员平安落地。
事件发生后，瑞丽航空紧急从昆明调机（B-1596）将旅客安全接送至昆明，并及时将情况报相关部门。据航空公司发布的时间轴，7月7日5：02，补班航班从重庆江北机场起飞，6：01，补班航班平安落地昆明长水国际机场。
据介绍，7700紧急代码表示飞机遇到紧急状况（如机械故障、机上人员突发疾病等），这种特殊编码可以使飞机在空管的雷达系统中以红色标识区分，提醒空管人员和其他空中机组注意避让。
事件发生后，有多名网友晒出照片表示，根据“飞常准业内版”上传的图片，飞机的玻璃出现了一定裂纹。
7月7日，北青-北京头条记者联系了资深机长陈建国。陈建国称，这一故障中国民航每年会发生五六起，主要要看故障是否导致玻璃出现破损。陈建国介绍，飞机挡风玻璃主要有三层，即内层、中层和外层，加温部分通常是在外层靠里一些。“跳火如果只是影响到外层玻璃，那么中层和内层是足够承压的，所以如果只是外层玻璃破裂，那么通常对飞行没有太大影响，如果涉及到内层，那么会危险一点。”
陈建国同时说，加温故障通常也不会导致内层和中层玻璃破裂，而只有内层玻璃也可以承担两倍的增压压力，所以一般情况下外层和中层玻璃破裂的话，内层玻璃也可以保证飞机正常飞行。
遇到这种故障一般要如何处理？陈建国说，具体处理要看机组对突发状况的判断。“如果能明确判断只是外层玻璃破裂，那么继续飞行是安全的，在没有办法明确判断具体是哪一层破裂以及是否会继续恶化的话，那么备降是一个安全措施，也是没有问题的。”
陈建国对北青-北京头条记者称，飞机因前挡风玻璃故障备降，乘客不会有特别明显的感觉。“机组实施紧急降落的话可能会有些抖，旅客的感觉不会特别明显，只要听从机组指挥就可以，通常对旅客不会造成太大影响。”
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文/北京青年报记者 郭琳琳
编辑/倪家宁
校对/吴刚
