日前，奔驰母公司戴姆勒集团计划实施新的成本缩减计划，预计在2025年年底前再裁员10000人。计划将IT服务外包出去，同时缩减研发部门岗位。

事实上，早在去年11月，戴姆勒集团发布裁员声明，表示到2022年将全球裁员至少1万人，以削减14亿欧元（约合108.5亿元）开支。其中10%的管理人员将被优化。裁员波及到中国，北京奔驰近百名外籍专家将被裁员。

除了已经明确的裁员计划，今年4月，戴姆勒还曾发布了一份降薪声明——未来3个月公司监事会成员将降薪20%，其他高级管理人员的薪资则将下调10%。不仅如此，受集团缩减成本影响，奔驰品牌Mercedes me北京三里屯体验店也将在本月底关闭。

6月19日，宝马集团和梅赛德斯奔驰汽车宣布，暂停在下一代自动驾驶领域的研发合作。两家公司在声明中表示，鉴于建立共享技术平台所需的费用，以及当前的商业和经济状况，现在并不是成功实施合作的一个合适的时机。

此前戴姆勒公布的2019业绩财报显示，戴姆勒集团总营业额为1727亿欧元（约合人民币13149亿元），同比增长3%；全年息税前利润为43亿欧元（约合人民币327亿元），同比下滑60.4%。其中净利润为27亿欧元（约合人民币205亿元），同比2018年41亿欧元（约合人民币324亿元）大跌64.5%。这两项有关实际收益的数据达到近十年来的最大跌幅。

截至发稿，针对此次“新的成本缩减计划 ”是否将再次波及中国市场，奔驰中国方面尚未做出回应。

文/北京青年报记者 王荣辉
编辑/田野