细心的乘客可能已经发现，地铁首都机场线列车已悄然地发生变化。6月8日，北京青年报记者在地铁机场线看到，车厢客室LCD电视显示器更改为27英寸双屏智能多媒体显示器，支持全高清图像播放。之前的车载系统无法实现实时传输，目前可以实现实时传输，实时播放新闻、广告以及应急情况下的实时信息。

在屏幕的另一端，乘客可通过网络播放流媒体视频，实时显示航班信息、站台信息、天气信息、时间信息、温度信息等。

此外，车门上方原本张贴的纸质线路图，这次也换上了LCD动态地图，可以实时定位信息，根据不同需求变更画面布局、线路图等信息。即使在紧急情况下，调度指挥中心也可以准确定位车辆信息进行应急处理。

据介绍，这些动态大屏的架设离不开一种基于EUHT（超高速无线通信）系统的地铁通信传输平台。该系统通过1.8GHz+5.8GHz双频网络实现基于通信的列车自动控制系统、车载视频监控系统、乘客信息系统、列车中心广播和乘客紧急对讲业务的综合承载，相当于在地铁车厢和地面控制中心之间架设了一条看不见的光纤通道，破解了困扰北京地铁多年的车地通讯难题。

北京地铁公司通信信号分公司 安全质量部副部长万里举例说，之前在车厢内，如果有乘客晕倒等突发情况发生，司机大多通过乘客报告或者查看视频发现，效率较低。更换系统后，车站地铁工作人员、调度员、司机均可以及时通过视频查看到情况，提高沟通效率和应急处理效率。

目前，首都机场线已完成两列车的改造及EUHT系统承载调试。到2020年底前，首都机场线将完成全部剩余8组车的改造调试工作，并进行验收。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/崔毅飞