中新经纬客户端5月29日电 据日本共同社报道，日产汽车公司发布的2019财年(2019年4月至2020年3月)合并财报显示，公司的净利润为亏损6712亿日元(约合人民币445亿元)，近11年来首次出现年度亏损，其上财年为盈利3191亿日元。

据报道，日产展示了新的中期经营计划，宣布包括关闭2家海外工厂等在内，把过剩的全球产能削减2成。由此产生了6030亿日元的精简相关费用，亏损额巨大，逼近前董事长卡洛斯·戈恩实施改革的1999财年(亏损6843亿日元)。

报道指出，这是自发生雷曼危机的2008财年以来，日产再度全年呈现亏损。主要是因为开工率不佳的工厂资产价值下跌，产生了减值损失，与4月的预测相比，亏损幅度大增。2019财年的销售额为9.88万亿日元，较上财年减少14.6%。全球销量减少10.6%，跌至493万辆。

报道透露，日产新的中期计划设定为到2023财年。产能减少2成，构建年产540万辆的体制。日产将关闭印度尼西亚工厂，朝着关闭西班牙巴塞罗那工厂展开磋商，还决定了退出在韩国市场销售。2020财年的固定费较2018财年减少3000亿日元。另一方面，今后一年半将推出12款新车。

日产社长兼首席执行官(CEO)内田诚在网上举行的财报记者会上表示：“承认失败，修正为正确的轨道。将贯彻选择和集中，坚决实施结构性改革。”

据报道，日产2019年宣布计划在全球裁员共1.25万人。内田诚暗示进一步裁员，但以“需要(与工会等)个别磋商，因此不对外宣布”为由，未透露详情。不过共同社稍早前报道称，日产裁员总数预计将增至逾2万人，除了关闭西班牙巴塞罗那工厂外，还着手缩小印度尼西亚等新兴市场国家的生产体制。

但裁员面临不小压力。据媒体报道，数百名工人于当地时间5月28日包围了日产汽车在西班牙巴塞罗那的工厂燃烧轮胎、堵住工厂大门表达抗议。巴塞罗那工厂是日产在欧洲的主要工厂之一，共雇佣有2400名员工，加上相关设施，整体员工规模约为3000人。(中新经纬APP)

编辑/田野