5月20日上午10点，随着一声汽笛长鸣，X9202次中欧班列（天津-乌兰巴托）在北京铁路局京铁物流中心所属中铁天津集装箱中心站发车，编组54辆全部是国际联运的集装箱，满载汽车、配件、食品、服装等货物发往蒙古国，X9202次列车也成为天津东疆自贸区首趟开行的铁水联运中欧班列，也是北京铁路局今年以来从京津冀区域内开行的第153趟国际集装箱班列。

北京青年报记者从北京铁路局获悉，今年以来，北京铁路局在严格落实疫情防控整体部署要求前提下，聚焦运输保障、降本增效、创新融合，在畅通路网能力、提升货运服务质量、构建绿色物流体系等方面积极对接市场需求，截至4月底，北京铁路局累计发运货物11237.1万吨，同比增运1402万吨，增幅14.3%。

摄影/孙丽萍

降费减成本  减少企业支出

货运增量持续增长，得益于北京铁路局细化了“三港、三区域、三品类”的运输组织举措。即天津港、黄骅港、曹妃甸港“三港”，邯郸、唐山、天津“三区域”，矿粉、钢材、矿建“三品类”。今年3月6日起到6月30日止，为支持疫情期间的公转铁运输，保障企业复工复产，对铁路保价费、集装箱延期使用费、货车滞留费减半核收。先后给予曹妃甸港到达唐山地区铁矿石；天津港、黄骅港到达邯郸、石家庄等地区的铁矿石；到达张家口、沙城的有色矿等进行运价下浮措施。围绕钢材、矿建品类，在做好企业互保协议增量的基础上，为在疫情期间更好服务企业运输，及时压缩两端物流成本，在总运费中压缩汽运短驳费、专用线收费、卷钢座架收费等费用，并协调港口企业按照疫情期间有关政策降低港杂费，还对大宗互保企业实施量价互保价格优惠。

摄影/孙丽萍

砂石料“公转铁”大幅增量

砂石料作为优质的建筑材料、混凝土原料，被广泛应用于工程建设、生产建筑等诸多领域，京津冀地区年均用量超过亿吨。今年以来，北京铁路局积极与北京市、河北省地方政府密切对接，争取砂石料“公转铁”政策支持。围绕砂石料在铁路运输中“两端费用高”降低市场竞争力的问题，与生产企业携手降费，对企业自备铁路运费、装卸、封堵、货代等项费用进行下浮。截至目前，已有北控集团、百川物流等10家砂石料供应企业与北京铁路局开展砂石料铁路运输业务合作等。

今年以来，北京铁路局还重点发展港口区域集装箱铁水联运业务，集装箱发送40.7万箱，同比增长89.4%；发送货物904万吨，同比增长170%，有力地支持了企业的复工复产与降本增效。

摄影/孙丽萍

文/北京青报记者 王薇  通讯员/岳阳 谢旭申

编辑/崔毅飞