中国新闻网5月13日消息，丰巢快递柜超时收费引发的争议仍未平息，继杭州东新园小区后，上海等地多个小区也纷纷加入抵制丰巢的行列，要求进行协商谈判。而在遭到抵制后，丰巢目前并未撤回这一决定。

根据规定，普通用户只有12小时免费保管时间，超时需收取0.5元/12小时的费用。丰巢为何遇到抵制，也要收这五毛钱？

北京海淀区某小区丰巢快递柜 张旭 摄

“请丰巢三天内解决收费问题”

4月30日起，丰巢正式启动超时收费制，杭州东新园小区随即宣布将停用丰巢快递柜。随着事件发酵，如今已经演变成小区业委会与丰巢的“对峙”。

5月12日，杭州东新园小区业主委员会微信公众号公布了《关于要求丰巢科技在收函后3日内解决收费问题的函》。

文件指出，5月6日，丰巢科技未经业主同意单方面收取所谓超时“保管费”，并导致小区业主实际已为此支付相关费用，贵司该行为涉嫌违法。

业委会表示，“请贵司在收函后三日内解决上述违法收费问题，以确保合同的合法正常履行。如贵司逾期不予解决，我业委会将按照合同法规定认为贵司以自己的不作为行为表明拒绝继续履行合同的态度：届时，贵我双方的合同将可能因贵司的根本违约行为而终止。”

图片来自东新园小区业委会微信公众号

尽管丰巢此前发表公开信称收费是为提高效率，但暂停使用丰巢快递柜的小区队伍却在壮大。据媒体报道，在上海就有至少78个小区抵制丰巢出台的收费政策，与此同时，还有苏州、滁州、青岛、广州等地的小区业委会参与。

上海中环花苑发出致丰巢的公开信中提出2个诉求：在快递柜上张贴醒目提示，请快递员必须先行联系客户，同意后方可投入丰巢柜；免费时长延长到24小时。若上述两点不能满足，中环花苑小区两处丰巢快递柜将无限期停止使用，直到协议期结束。

“5毛线不算什么，我们希望自己能得到尊重。”有用户表示。

5月11日，上海市消保委就丰巢超时收费一事作出回应，强调“快递公司将快件放入快递柜，都应征得消费者的明确同意。”这一点同样出现在江苏、浙江等邮政管理部门的回应中。福建省消费者协会还指出，未经收件人同意就存入快递柜而产生的费用，应由快递公司自行承担。

曾因“诱导打赏”遭用户投诉

事实上，丰巢已经不是第一次因为收费问题站到风口浪尖。近两年，丰巢曾经因为诱导用户打赏被多次投诉。

当时有用户投诉称，当包裹在丰巢快递柜中放置超过一定时间，取货页面上就会出现“赞赏”标记，提示用户“扫码赞赏1元保管费”。

图片来自黑猫投诉

“跳过赞赏”按键则被设计成灰色，放置在屏幕最底部。赞赏并非不可跳过，但极容易被用户忽略。即便没有忽略，灰色按键也同样容易让用户以为无法点击，不得不“赞赏”。

有观点认为丰巢此举是欺骗用户“诱导收费”。

面对口诛笔伐，丰巢曾回应称：此举是为了鼓励用户在收到取件码后尽快取出，以促进快递柜资源的高效利用。另外，如果用户没有看到“跳过赞赏”选项而出现误赞赏的，可直接联系丰巢官方，提供运单号等信息，经核实后可退回费用。

丰巢为何着急变现？

从“赞赏一元”到明确超时收费，丰巢在追求利润方面不再遮遮掩掩。

丰巢官方在公开信中表示，收费是为了提高效率。“丰巢后台数据显示快递员派件高峰集中在早上9点至11点之间，一般10点到达峰值。设置‘12小时保管期限’就是基于这个派件高峰时段的推算。从上线会员功能以来，丰巢12小时内取件比例提升了5个百分点，这意味着每天早上可以空出近百万个格口。”

值得注意的是，快递员使用快递柜是需要付费的。根据格口大小不同，一般3毛-6毛/格；还有包月模式，快递员一次性下单租用，租期内无限次投递。

中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林认为，企业要求用户付费更多是为了利润，“两头吃”的做法并不可取。

盘和林向中新网记者表示，“真的没有时间取或者忘记去取件的人，也不会因为收费就马上去取，毕竟数额不大。企业做好提示，比收费更重要。”

丰巢之所以要向用户收费，原因在于其背负的巨额亏损。

兴业证券研报指出，从财务上来看，按照10年折旧，一个快递柜每年的成本约8000-10000元，其中，快递柜造价折旧约4000-5000元，占成本的50%；进驻小区费约3000元，占30-40%；电费及维护相关费用则需要1000元左右。目前社区O2O的模式短期难以变现，仅仅靠收寄件及广告收入远不足以覆盖快递柜的运营成本及费用。

快递柜用户在进行取件 张旭 摄

为了盈利，丰巢一直在探索新的增长点。2018年6月，丰巢将公众号名称由“丰巢快递柜”变更为“丰巢智能柜”，试图摒弃掉“快递”这个单一定位，寻求新的盈利增长点，但亏损却连年扩大。

财报显示，丰巢2016年净亏损2.5亿元；2017年净亏损3.85亿元；2018年前5个月净亏损就达到2.49亿元。2019年净亏7.81亿元，2020年第一季度再次净亏2.45亿元。

5月5日，丰巢与速递易宣布合并。在谈及丰巢并购带来的影响时，三泰控股（是合并前速递易的第二大股东）称将不再分摊中邮智递损益，公司盈利情况将得到显著改善。而仅2019年，速递易亏损就超过5亿元。

据安信证券测算，2019年丰巢、中邮速递易存量快递柜规模分别为18万组、9.4万组，按照国家邮政局统计2019年行业规模约40万组，此次合并后，丰巢份额接近70%。

合并一定程度上可以获得规模效应。不过，快递专家赵小敏告诉中新网记者，目前全国快递柜的规模以及使用率并不大，即便快递柜数量快速增长且用户认可收费，智能快递柜未来一段时间内仍然摆脱不了亏损。

“未来快递柜收费，也许会成为某种趋势，但至少现在用户习惯没有养成，企业走得太过头，容易遭到普遍反对。应充分尊重消费者自主权，把放不放快递柜交给用户来选择。企业也需要站在用户角度来想，而不是只想着盈利。”盘和林强调。

编辑/樊宏伟